Noticia<\/p>\n
La ministra de Transporte dio a conocer las novedades de la informaci\u00f3n por el siniestro del avi\u00f3n que cubr\u00eda ruta entre C\u00facuta y Oca\u00f1a.<\/p>\n
Lo que hallaron en zona del accidente de avi\u00f3n de Satena en Norte de Santander Foto: REDES SOCIALES \/ RADAR DE VUELO<\/p>\n
PERIODISTA29.01.2026 22:50 Actualizado: 29.01.2026 23:06 <\/p>\n
Las autoridades que lideran las labores de investigaci\u00f3n en el lugar del siniestro a\u00e9reo reportado este mi\u00e9rcoles 28 de enero en el departamento de Norte de Santander han confirmado novedades significativas en el proceso para esclarecer las causas de la ca\u00edda de la avion de Satena. <\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
Entre los nuevos hallazgos, en el punto de impacto del avi\u00f3n bimotor Beechcraft 1900, que cubr\u00eda la ruta entre C\u00facuta y Oca\u00f1a con 15 personas a bordo, se inform\u00f3 que los equipos t\u00e9cnicos lograron el aseguramiento de elementos cr\u00edticos para la reconstrucci\u00f3n de los hechos.<\/p>\n
As\u00ed se dio a conocer durante la jornada de este jueves 29 de enero, cuando la ministra de Transporte, Mar\u00eda Fernanda Rojas Mantilla, Se entreg\u00f3 un balance sobre las actividades de b\u00fasqueda y recolecci\u00f3n de pruebas en la vereda Curasica, municipio de La Playa de Bel\u00e9n. <\/p>\n
El avi\u00f3n fue encontrado por las autoridades. Foto:archivo particular<\/p>\n
La funcionaria destac\u00f3 que se est\u00e1 realizando un trabajo exhaustivo para la recuperaci\u00f3n de piezas que facilitan la investigaci\u00f3n. Al respecto, la ministra inform\u00f3 en entrevista con Noticias Caracol que “lo nuevo que aporta bastante al proceso investigativo es el hallazgo de lo que se llama la caja negra, que es un grabador de datos de vuelo y tambi\u00e9n de audio o de voz de cabina Ese elemento va a permitir fortalecer unas hip\u00f3tesis, unas l\u00edneas, digamos, de investigaci\u00f3n”.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
La ministra Rojas tambi\u00e9n hizo \u00e9nfasis en que estos trabajos se desarrollen con el objetivo de brindar respuestas a los familiares de los fallecidos en el siniestro. <\/p>\n
Sobre la complejidad de la operaci\u00f3n, explic\u00f3 que el lugar del accidente se sit\u00faa a “2.045 m de altura sobre el nivel del mar, o sea tiene una elevaci\u00f3n importante” y que el mi\u00e9rcoles “las condiciones estaban bastante complejas” debido a la alta nubosidad. Por lo pronto, se precis\u00f3 que este jueves el clima permiti\u00f3 el uso de helic\u00f3pteros para retirar ciertos componentes de la aeronave.<\/p>\n
Se conoce video captado minutos antes de que el avi\u00f3n de Satena se accidentara en Norte de Santander Foto:redes sociales<\/p>\n
Por su parte, el director general de la Aeron\u00e1utica Civil colombiana, Luis Alfonso Mart\u00ednezcorrobor\u00f3 la relevancia de los elementos encontrados. <\/p>\n
En su intervenci\u00f3n, el funcionario indic\u00f3 que la prioridad absoluta de las cuadrillas de trabajo era el aseguramiento de los dispositivos de registro. Al respecto, Mart\u00ednez declar\u00f3 Noticias Caracol que “lo primero que ten\u00edamos que hacer era recuperar la caja negra (…) es un avance muy grande”.<\/p>\n
El director general de la Aerocivil tambi\u00e9n entreg\u00f3 detalles sobre las dificultades log\u00edsticas enfrentadas por los investigadores y rescatistas en el terreno. Seg\u00fan su informe, el acceso al sitio exacto de la colisi\u00f3n no es sencillo, requiriendo un traslado inicial en veh\u00edculo y posteriormente una caminata de “exactamente 3 horas y el lugar no es tan f\u00e1cil de llegar”.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que las comunicaciones en el \u00e1rea son precarias, mencionando que “es un lugar bastante lejano no hay casi internet, no hay se\u00f1al”, lo que limita el tiempo de permanencia del personal especializado en el punto.<\/p>\n
Los detalles conocidos del avi\u00f3n de Satena y comunicaci\u00f3n que tuvo piloto antes de estrellarse<\/p>\n
El avi\u00f3n cay\u00f3 en zona rural de Norte de Santander. Foto:Redes sociales y Flight Radar<\/p>\n
Se conoci\u00f3 en las \u00faltimas horas que la Direcci\u00f3n de investigaci\u00f3n de accidentes de la Aerocivil ya finaliz\u00f3 la etapa inicial de reconocimiento t\u00e9cnico en el \u00e1rea boscosa de la vereda Curasica.<\/p>\n
Este ejercicio incluy\u00f3 la identificaci\u00f3n de los restos materiales, la georreferenciaci\u00f3n de componentes clave y una observaci\u00f3n preliminar de la din\u00e1mica del choque. Adem\u00e1s, se precisa que el equipo investigador tiene bajo su custodia los grabadores de datos de vuelo, los grabadores de voz de cabina y la baliza de emergencia.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
En declaraciones entregadas al diario EL TIEMPO, el coronel \u00c1lvaro Bello, director t\u00e9cnico de investigaci\u00f3n de accidentes de la Aeron\u00e1utica Civil, especific\u00f3 que este hallazgo permite que se realice la descarga y an\u00e1lisis del contenido y el registro de las \u00faltimas comunicaciones. <\/p>\n
Se debe destacar que la tripulaci\u00f3n, compuesta por el capit\u00e1n Miguel Vanegas y el copiloto Jos\u00e9 de la Vega, contaba con una experiencia acumulada de m\u00e1s. de 10.000 y 7.000 horas de vuelo respectivamentey no report\u00f3 emergencias a las torres de control antes de perder contacto.<\/p>\n
Por su parte, este mi\u00e9rcoles 28 de enero, en una rueda de prensa, \u00c1lvaro Bello proporcion\u00f3 informaci\u00f3n detallada sobre el estado y la historia del avion accidentado. <\/p>\n
Recorrido del avi\u00f3n de Satena. Foto:Redes sociales.<\/p>\n
Se trataba de un Beechcraft 1900, con matr\u00edcula HK4709, fabricado en el a\u00f1o 1995. El funcionario precis\u00f3 que la aeronave sumaba aproximadamente “32.000 horas de vuelo” y que pose\u00eda todos los certificados de aeronavegabilidad vigentes avalados por la autoridad a\u00e9rea. En cuanto a sus plantas de poder, Bello detall\u00f3 que uno de los motores registraba “28.000 horas de vuelo, mientras que el otro de los motores ten\u00eda 31.000”.<\/p>\n
De acuerdo con los datos de la plataforma especializada Flight Radar, el avi\u00f3n HK4709 realiz\u00f3 otros cuatro trayectos el mismo d\u00eda del accidente, mi\u00e9rcoles 28 de enero:<\/p>\n
el vuelo final despeg\u00f3 de C\u00facuta a las 11:42 am con destino a Oca\u00f1a y perdi\u00f3 comunicaci\u00f3n cen la torre de control a las 11:54 am, aproximadamente diez minutos antes de su aterrizaje previsto. Seg\u00fan los registros de audio, la \u00faltima comunicaci\u00f3n del piloto fue: “1016, llamar\u00e1 10 millas fuera y descenso a discreci\u00f3n\u201d. <\/p>\n
07:50 am a 08:36 am: ruta entre el aeropuerto Olaya Herrera y Aguas Claras (46 minutos).08:58 am a 09:17 am: ruta entre Aguas Claras y el Aeropuerto Camilo Daza (19 minutos).09:47 am a 09:56 am: trayecto desde el Aeropuerto Camilo Daza hacia una zona cercana a Tib\u00fa (9 minutos).10:51 am a 11:04 am: regreso desde la zona de Tib\u00fa al Aeropuerto Camilo Daza (13 minutos).Lista de v\u00edctimas del siniestro de avi\u00f3n de Satena en Norte de Santander<\/p>\n
A bordo iba congresista Di\u00f3genes Quintero y Carlos Salcedo Foto:REDES<\/p>\n
Las autoridades confirmaron la fallecimiento de los 15 ocupantes de la aeronave, cuyos cuerpos fueron trasladados a la ciudad de C\u00facuta para los respectivos procesos de identificaci\u00f3n legal. <\/p>\n
Entre las v\u00edctimas se encuentra el congresista Di\u00f3genes Quintero Amaya. La lista completa de los fallecidos es la siguiente:<\/p>\n
Di\u00f3genes Quintero AmayaMar\u00eda Torcoroma \u00c1lvarez BarbosaCarlos SalcedoRolando Enrique Pe\u00f1alosa Gualdr\u00f3nMar\u00eda del Carmen D\u00edaz Rodr\u00edguez.Maira Alejandra Avenda\u00f1o Rinc\u00f3nAnayisel QuinteroKaren Liliana Parales VeraAnirley Julio OsorioGineth Rinc\u00f3nNatalia Cristina Acosta SalcedoMaira Alejandra S\u00e1nchez CriadoJuan David Pacheco Mej\u00edaMiguel Vanegas (piloto)Jos\u00e9 De la Vega (copiloto)LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. <\/p>\n
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