Noticia<\/p>\n
Situaci\u00f3n revel\u00f3 la obra que se adelanta en el sector y la pol\u00e9mica por los segregadores viales (‘taches’). <\/p>\n
La imagen, tomada desde un dron, muestra la magnitud de la congesti\u00f3n vial en esta zona que del norte de la ciudad conecta con el occidente colombiano. Foto: Particular<\/p>\n
PERIODISTA28.01.2026 19:33 Actualizado: 28.01.2026 19:53 <\/p>\n
El video es impactante: desde una vista a\u00e9rea, realizada posiblemente, desde un dispositivo tipo dron, se muestra la magnitud de una fuerte congesti\u00f3n vial alrededor de la glorieta del Monumento a la Solidaridad (Avenida 3 Norte con Calle 34), donde la movilidad, tanto de veh\u00edculos particulares como de servicio p\u00fablico, motocicletas e incluso autobuses de servicio intermunicipal y varios del sistema de transporte MIO, est\u00e1 al borde del colapso. <\/p>\n
Esta pieza audiovisual, que ser\u00eda del martes 26 de enero, que se viraliz\u00f3 en redes sociales, representa para muchos conductores de veh\u00edculos en Cali la punta del iceberg de las congestiones viales generadas por elementos como los segregadores viales, conocidos popularmente como ‘taches’, que en los \u00faltimos meses han generado pol\u00e9mica, no solo en este sector, sino en otras zonas de la ciudad.<\/p>\n
Las cr\u00edticas arreciaron tras conocerse que en la madrugada del mi\u00e9rcoles 27 de enero, varios trabajadores retiraron buena parte de estos elementos en el mencionado sector que tambi\u00e9n conecta con la Terminal de Transportes de Cali.<\/p>\n
Esto lo explicaron desde la Alcald\u00eda de Cali.Desde la Secretar\u00eda de Movilidad de Cali, explicaron que en el sector del Monumento de la Solidaridad adelantan un ambicioso proyecto vial liderado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) en Cali y hace parte del programa de Obras por la Vida, que incluye desde el mejoramiento de la malla vial hasta un reordenamiento de esta zona, con el fin de mejorar la movilidad y evitar siniestro viales.<\/p>\n
El subsecretario de Movilidad Sostenible, Carlos Santacoloma, explic\u00f3 que la Agencia Nacional de Seguridad Vial est\u00e1 trabajando en las diferentes ciudades del pa\u00eds e interviniendo en los puntos m\u00e1s siniestrados como el anteriormente mencionado, donde, seg\u00fan sus cuentas, en los \u00faltimos tres a\u00f1os se han perdido m\u00e1s de ocho vidas y han quedado lesionados gravemente m\u00e1s de 100 ciudadanos. <\/p>\n
“La intervenci\u00f3n contempla la recuperaci\u00f3n de la malla vial, que fue realizada por la Secretar\u00eda de Infraestructura. Adem\u00e1s, tiene contemplado mejorar 22 pasos peatonales, gestionar 1.2 kil\u00f3metros de cicloinfraestructura y, adicionalmente a eso, reducir las distancias de cruce de los peatones y de los actores m\u00e1s vulnerables de la v\u00eda”, detall\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Record\u00f3 que en el sector hay varias instituciones de salud que requieren mejores estrategias para una movilidad m\u00e1s fluida y as\u00ed, poder salvar m\u00e1s vidas. <\/p>\n
Sobre la obra asegurado que por el momento se encuentra en etapa de ejecuci\u00f3n y cuenta adem\u00e1s, con todos los permisos y estudios t\u00e9cnicos requeridos.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Movilidad dio a conocer que tras los ajustes, as\u00ed luce la glorieta Foto:Secretar\u00eda de Movilidad Cali<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 se desinstalaron algunos segregadores viales?En cuanto a la congesti\u00f3n en la glorieta, explic\u00f3: “Efectivamente, hubo una instalaci\u00f3n de unos elementos de segregaci\u00f3n vial. Se retiraron algunos de esos elementos, pero en este momento nos encontramos en evaluaci\u00f3n para saber qu\u00e9 sucedi\u00f3 puntualmente el 27 de enero a las 5 de la tarde, donde se congestion\u00f3 la glorieta o hubo un alto n\u00famero de veh\u00edculos colapsando la intersecci\u00f3n. En este momento, la Secretar\u00eda de Movilidad se encuentra en eso y en administraciones con la Agencia Nacional de Seguridad Vial evaluando el caso\u201d.<\/p>\n
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El funcionario tambi\u00e9n puntualiz\u00f3 sobre la funcionalidad de los segregadores viales, cuestionados por algunos conductores en la ciudad.<\/p>\n
“Es importante aclarar que si bien los elementos m\u00e1s notables son estos segregadores viales, no es solamente lo que se hace en esta intervenci\u00f3n. Esta intervenci\u00f3n tiene el objetivo de, no solamente salvar vidas, sino optimizar la circulaci\u00f3n en la glorieta, reduciendo los tiempos de viaje. Obviamente, una vez la obra est\u00e9 finalizada y entregada a la ciudad, seguramente vamos a empezar a ver esos beneficios. Es importante tambi\u00e9n tener en cuenta que los conflictos viales presentados en esa intersecci\u00f3n generalmente est\u00e1n generando dificultades en la movilidad.\u201d, agreg\u00f3 Santacoloma.<\/p>\n
En cuanto a la instalaci\u00f3n de estos elementos en buena parte de la ciudad, el destacado secretario de Movilidad de Cali, Gustavo Orozco, en entrevista exclusiva a EL TIEMPO explic\u00f3 que estos segregadores se ubican en puntos de alta siniestralidad, como el T\u00fanel Mundialista o la Carrera 1D, en el norte de Cali. <\/p>\n
“El objetivo es que la infraestructura ayude a prevenir errores que cuestan vidas. Para este 2026, nuestra meta es mejorar los indicadores de servicio y seguridad con los que cerramos el a\u00f1o anterior”, explic\u00f3 Orozco.<\/p>\n
Personer\u00eda analiza con lupa la instalaci\u00f3n y retiro de segregadores vialesLa Personer\u00eda Distrital de Cali inici\u00f3 un seguimiento formal a las decisiones administrativas que llevaron a la instalaci\u00f3n y el posterior retiro de elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n vial, conocidos como ‘taches’, en un per\u00edodo de apenas 72 horas. <\/p>\n
La Personer\u00eda Distrital anunci\u00f3 que analizar\u00e1 los contratos alrededor de los segregadores viales. Foto:Personer\u00eda de Cali<\/p>\n
La actuaci\u00f3n busca verificar que estas intervenciones en la infraestructura urbana cuenten con los estudios t\u00e9cnicos requeridos y se ajusten a los principios de legalidad y eficiencia. El organismo de control evaluar\u00e1 si la medida respondi\u00f3 al inter\u00e9s general o si, por el contrario, represent\u00f3 una irregularidad en la gesti\u00f3n de los recursos p\u00fablicos.<\/p>\n
Vigilancia a la planeaci\u00f3n t\u00e9cnica y legalidad.La intervenci\u00f3n de la Personer\u00eda se fundamenta en sus funciones constitucionales de vigilancia sobre la conducta oficial de los servidores p\u00fablicos del Distrito. El objetivo primordial es constatar que la decisi\u00f3n de instalar y remover estos elementos en un tiempo tan breve haya estado sustentada en estudios t\u00e9cnicos previos y una planeaci\u00f3n administrativa adecuada.<\/p>\n
Seg\u00fan el personero Gerardo Mendoza Castrill\u00f3n, cualquier modificaci\u00f3n en el espacio p\u00fablico debe obedecer a una necesidad real y estar t\u00e9cnicamente justificada. La entidad revisar\u00e1 si los procedimientos seguidos por la dependencia responsable cumplieron con los est\u00e1ndares normativos vigentes para la infraestructura vial de la ciudad.<\/p>\n
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Investigaci\u00f3n de contrataci\u00f3n y posible perjuicio patrimonialUno de los puntos cr\u00edticos de este seguimiento es la revisi\u00f3n exhaustiva de los procesos de contrataci\u00f3n relacionados con la adquisici\u00f3n, instalaci\u00f3n y desinstalaci\u00f3n de los dispositivos viales. <\/p>\n
La Personer\u00eda anunci\u00f3 que busca esclarecer los costos asociados a esta operaci\u00f3n de tres d\u00edas para descartar un posible detrimento patrimonial, es decir, un da\u00f1o al patrimonio p\u00fablico por una gesti\u00f3n ineficaz o injustificada.<\/p>\n
“Toda intervenci\u00f3n en el espacio p\u00fablico y en la infraestructura vial debe obedecer a una necesidad real, estar t\u00e9cnicamente sustentada y cumplir con los principios de legalidad, eficiencia y responsabilidad administrativa”, se\u00f1al\u00f3 Mendoza Castrill\u00f3n.<\/p>\n
De encontrar indicios de irregularidades, el ente de control iniciar\u00e1 las investigaciones disciplinarias correspondientes contra los funcionarios implicados.<\/p>\n
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