El gobierno de Argentina orden\u00f3 una intervenci\u00f3n administrativa de 12 meses en el Puerto de Ushuaia, citando irregularidades financieras y graves deficiencias en la infraestructura portuaria.<\/p>\n
La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) suspendi\u00f3 la licencia de operaci\u00f3n del Puerto de Ushuaia tras detectar irregularidades en el manejo de fondos y orden\u00f3 una intervenci\u00f3n administrativa en la terminal, seg\u00fan inform\u00f3 el gobierno. <\/p>\n
Posteriormente lo puso bajo tutela.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n provoc\u00f3 una fuerte oposici\u00f3n del gobernador de la provincia de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, quien calific\u00f3 las afirmaciones de infundadas. \u201cNo existe una justificaci\u00f3n objetiva para una decisi\u00f3n de esta magnitud\u201d, afirm\u00f3 el gobernador peronista. <\/p>\n
En un comunicado, la ANPyN dijo que hab\u00eda ordenado formalmente al gobierno provincial que abordara una serie de irregularidades, incluida la supuesta desviaci\u00f3n de fondos y los riesgos operativos y de seguridad vinculados a una inversi\u00f3n insuficiente en infraestructura.<\/p>\n
\u201cLa decisi\u00f3n se tom\u00f3 como resultado de la falta de respuestas concretas a las inspecciones realizadas, las quejas de despojo de activos planteadas por los trabajadores y las preocupaciones expresadas por representantes de las compa\u00f1\u00edas navieras que operan en el puerto\u201d, dijo la agencia.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n, firmada por el director ejecutivo de la ANPyN, I\u00f1aki Arreseygor, establece que el puerto quedar\u00e1 bajo tutela por un a\u00f1o. Fue publicado el jueves en el Gaceta Oficial.<\/p>\n
La medida surgi\u00f3 a ra\u00edz de una denuncia que impugnaba la Ley Provincial N\u00b0 1596, que creaba un fondo para cubrir deudas de la aseguradora estatal de salud OSEF con el super\u00e1vit financiero del Puerto de Ushuaia. <\/p>\n
La denuncia fue presentada por Juan Avellaneda, secretario general del sindicato de altos funcionarios ferroviarios, quien ha sido designado para supervisar la gesti\u00f3n operativa del puerto bajo la supervisi\u00f3n de directores y altos funcionarios de la ANPyN, inform\u00f3 Noticias Argentinas.<\/p>\n
La ANPyN dijo que las inspecciones descubrieron m\u00faltiples fallas y deficiencias en la infraestructura, junto con graves deficiencias en la gesti\u00f3n administrativa y financiera, as\u00ed como en las condiciones b\u00e1sicas de seguridad operativa.<\/p>\n
La agencia dijo que estos problemas fueron informados formalmente a las autoridades provinciales, junto con una demanda para la creaci\u00f3n de un registro transparente de ingresos, gastos y adquisiciones. Se\u00f1al\u00f3 que esta funci\u00f3n se hab\u00eda subcontratado a una empresa cuyas actividades comerciales registradas no estaban relacionadas con los servicios portuarios.<\/p>\n
Seg\u00fan la ANPyN, el 33 por ciento del presupuesto del puerto se hab\u00eda utilizado para subsidiar las cuentas del gobierno provincial, en violaci\u00f3n de las normas que exigen que los ingresos del puerto se reinviertan exclusivamente en infraestructura y operaciones portuarias. <\/p>\n
Como resultado, s\u00f3lo el 1,3 por ciento del presupuesto se asign\u00f3 a obras y servicios destinados a mejorar la calidad operativa.<\/p>\n
La Prefectura Naval de Argentina colaborar\u00e1 en la intervenci\u00f3n para fortalecer las condiciones de seguridad y apoyar las tareas operativas en el puerto, agreg\u00f3 la agencia.<\/p>\n
El Puerto de Ushuaia es considerado un activo estrat\u00e9gico, por su cercan\u00eda a la Ant\u00e1rtida y su condici\u00f3n de uno de los principales puertos de cruceros del pa\u00eds. Si bien no tiene el mayor volumen comercial, su papel en la conectividad internacional y el turismo lo hace sensible tanto operativa como pol\u00edticamente.<\/p>\n
El domingo, tres d\u00edas despu\u00e9s de la intervenci\u00f3n, un avi\u00f3n del Departamento de Defensa de Estados Unidos aterriz\u00f3 en el Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas de Ushuaia.<\/p>\n
La aeronave, un Boeing C-40 Clipper operado por la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos, permaneci\u00f3 dos d\u00edas en Buenos Aires antes de dirigirse a la capital de Tierra del Fuego. <\/p>\n
Ning\u00fan funcionario argentino o estadounidense brind\u00f3 explicaci\u00f3n alguna sobre el vuelo ni sobre la identidad de la tripulaci\u00f3n ni de los pasajeros. <\/p>\n
El avi\u00f3n se utiliza normalmente para visitas oficiales de altos funcionarios civiles o militares.<\/p>\n
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