El 21 de enero de 1976, Air France realiz\u00f3 su primer vuelo comercial del Concorde con destino a Dakar y Rio de Janeiro. Cincuenta a\u00f1os despu\u00e9s, la compa\u00f1\u00eda celebra este legado ic\u00f3nico y s\u00edmbolo de la excelencia de la aviaci\u00f3n francesa con el lanzamiento de una colecci\u00f3n exclusiva de productos y el estreno de un documental especial que recorre la historia de esta leyenda de la aviaci\u00f3n francesa, disponible en su canal de YouTube.<\/p>\n
Todo comenz\u00f3 un mi\u00e9rcoles 21 de enero a las 12:40 p.m., momento en que el Concorde de Air France, matr\u00edcula F-BVFA, realizaba su primer vuelo comercial rumbo a Rio de Janeiro, con escala en Dakar. Tras s\u00f3lo 7 horas y 26 minutos de vuelo, la compa\u00f1\u00eda inaugur\u00f3 la era de la aviaci\u00f3n supers\u00f3nica, que se extender\u00eda durante 27 a\u00f1os, hasta 2003. Volando a unos 60.000 pies de altitud -el doble que otros aviones de largo alcance-, los pasajeros pod\u00edan admirar la curvatura de la Tierra a trav\u00e9s de las ventanillas. Con capacidad para 100 personas, el Concorde alcanzaba una velocidad crucero de Mach 2.02, o aproximadamente 2.170 km\/h. Su silueta elegante, \u00fanica e inmediatamente reconocible, presentaba una envergadura de 25,6 m, una longitud de 62,2 m y una altura de 11,3 m.<\/p>\n
Una verdadera vitrina tecnol\u00f3gica y obra maestra de la innovaci\u00f3n, se trata de una aeronave legendaria que encarna la excelencia aeron\u00e1utica de Air France. Este cap\u00edtulo decisivo en la historia de la compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 una huella duradera, tanto a nivel tecnol\u00f3gico como cultural. S\u00edmbolo de la experiencia franco-brit\u00e1nica, sigue siendo una referencia clave de la identidad de marca as\u00ed como un patrimonio valioso y una fuente inagotable de inspiraci\u00f3n que contin\u00faa dando forma a la innovaci\u00f3n y a la experiencia contempor\u00e1nea del cliente.<\/p>\n
Concorde, la cumbre del lujo en la aviaci\u00f3n Desde su vuelo inaugural en 1976, el Concorde se distingui\u00f3 por su excelencia. El servicio a bordo reflejaba la ambici\u00f3n del supers\u00f3nico, con champ\u00e1n y delicadas creaciones frescas de trufa del P\u00e9rigord firmadas por Len\u00f4tre. Cada detalle contribu\u00eda a una experiencia de viaje lujosa. La cabina estrecha evocaba de forma ultramoderna la edad dorada de una aviaci\u00f3n de prestigio. Inicialmente, Air France trabaj\u00f3 con el dise\u00f1ador industrial franc\u00e9s Raymond Loewy, responsable de la primera versi\u00f3n, incluida la decoraci\u00f3n del lounge en el aeropuerto Paris\u2013Charles de Gaulle, con mobiliario de Le Corbusier, as\u00ed como el interior de la cabina, con asientos de distintos colores, iluminaci\u00f3n y vajilla de l\u00edneas puras y elegantes.<\/p>\n
En 1985 y en 1988, Pierre Gautier-Delaye cre\u00f3 dos nuevos estilos de cabina: el primero en tonos rojo, azul y beige; el segundo en una paleta de amarillo y gris. En 1994, Andr\u00e9e Putman le otorg\u00f3 una est\u00e9tica contempor\u00e1nea, actualizando su interior para la era moderna. El P\u00e1jaro Blanco se consolidaba a\u00fan m\u00e1s como el emblema del lujo en los cielos y present\u00f3 un nuevo interior con fundas para los apoyacabezas y una alfombra de patr\u00f3n geom\u00e9trico en blanco y negro. Tambi\u00e9n redise\u00f1\u00f3 la bandeja de comidas, inspirada en una delicada caja de cart\u00f3n ondulado. El resultado fue un elegante servicio de porcelana blanca con filete azul, compuesto por piezas que iban desde el plato de entrada hasta el juego de caf\u00e9.
\n Los uniformes de la tripulaci\u00f3n a bordo del Concorde tambi\u00e9n recibieron especial atenci\u00f3n. En 1976, para celebrar esta nueva era de la aviaci\u00f3n supers\u00f3nica, el dise\u00f1ador Jean Patou, junto con su director art\u00edstico Angelo Tarlazzi, cre\u00f3 un uniforme exclusivo para las azafatas. Un vestido tipo blusa presentaba rayas en azul marino y beige, creando un efecto \u00f3ptico que evocaba el logotipo de la compa\u00f1\u00eda (foto abajo). En 1985, con motivo del d\u00e9cimo aniversario, Nina Ricci dise\u00f1\u00f3 un nuevo uniforme: vestidos de crep\u00e9 en azul pizarra, azul marino o gris perla, pensados para armonizar con la nueva decoraci\u00f3n de la cabina. Los modelos se complementaban con pa\u00f1uelos usados al cuello o cintur\u00f3n.<\/p>\n
Con motivo del 50\u00ba aniversario del primer vuelo comercial del Concorde, Air France tambi\u00e9n rinde homenaje a la memoria de las v\u00edctimas del tr\u00e1gico accidente del 25 de julio de 2000\u00a0y extiende sus pensamientos a sus familias y seres queridos. Unos segundos despu\u00e9s de despegar del Aeropuerto Charles De Gaulle, al advertir que hab\u00eda fuego en uno de los motores, el piloto intent\u00f3 una maniobra evasiva pero el avi\u00f3n cay\u00f3 en un campo incendi\u00e1ndose inmediatamente. Llevaba m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de vuelos sin accidentes pero esto marc\u00f3 el lento final de la aeronave. Sin embargo las investigaciones determinaron que la falla en el avi\u00f3n hab\u00eda sido causada por una cinta met\u00e1lica que se hab\u00eda desprendido de otro avi\u00f3n, un DC-10 de Continental Airlines que hab\u00eda despegado minutos antes que el Concorde. Ese fragmento de metal que hab\u00eda quedado sobre la pista perfor\u00f3 uno de los neum\u00e1ticos del Concorde cuando el avi\u00f3n ya estaba a 300 kil\u00f3metros por hora. El neum\u00e1tico explot\u00f3 y uno de los trozos de goma que se desprendieron golpe\u00f3 contra uno de los tanques de combustible, lo que hizo reventar una de las v\u00e1lvulas situada en el ala izquierda. Eso hab\u00eda provocado una fuga de combustible que, al entrar en contacto con las chispas de un cableado afectado por el golpe, provoc\u00f3 un incendio en el motor.<\/p>\n
Air France Legend y su colecci\u00f3n conmemorativa del Concorde <\/p>\n
Para celebrar el 50\u00ba aniversario del vuelo inaugural del Concorde, Air France lanza una colecci\u00f3n conmemorativa que rinde homenaje a este \u00edcono de la aviaci\u00f3n francesa y a la visi\u00f3n pionera que marc\u00f3 toda una era. Inspirada en las l\u00edneas puras de la aeronave y en su rendimiento supers\u00f3nico, la identidad gr\u00e1fica de la colecci\u00f3n expresa movimiento, velocidad y precisi\u00f3n. Al combinar herencia y modernidad, esta identidad visual realza una aeronave pionera, s\u00edmbolo de elegancia, innovaci\u00f3n y sue\u00f1os. La colecci\u00f3n est\u00e1 compuesta por modelos de aeronaves, pa\u00f1uelos de seda, chales, cuadernos y llaveros forman en un total de 10 art\u00edculos exclusivos -algunos de ellos en edici\u00f3n limitada- que se pondr\u00e1n a la venta progresivamente a partir de febrero de 2026 en Europa en el sitio shopping.airfrance.com. Fundada en 1933, Air France representa con orgullo a Francia en todo el mundo.\u00a0<\/p>\n
\u00bfTe apasiona la vida al aire libre, la aventura y la naturaleza?
\n Recib\u00ed las mejores notas de Weekend directamente en tu correo.
\n Suscribite gratis al newsletter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El 21 de enero de 1976, Air France realiz\u00f3 su primer vuelo comercial del Concorde con destino a Dakar y Rio de Janeiro. Cincuenta a\u00f1os despu\u00e9s, la compa\u00f1\u00eda celebra este legado ic\u00f3nico y s\u00edmbolo de la excelencia de la aviaci\u00f3n francesa con el lanzamiento de una colecci\u00f3n exclusiva de productos y el estreno de un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29556,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1207,8570,149],"tags":[],"class_list":["post-29555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-air-france","category-concord","category-culture-ideas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}