Noticia<\/p>\n
El intercambio p\u00fablico evidencia tensiones entre la visi\u00f3n presidencial y la apuesta del Distrito por la recuperaci\u00f3n del espacio urbano.<\/p>\n
Alcalde de Cartagea, Dumek Turbay y presidente, Gustavo Petro. Foto: cortesia<\/p>\n
SUBEDITOR19.01.2026 18:11 Actualizado: 19.01.2026 18:11 <\/p>\n
El anuncio del alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, sobre la construcci\u00f3n de un parqueadero subterr\u00e1neo de hasta tres niveles en el sector de Chambac\u00fa, abri\u00f3 un intenso intercambio de mensajes en la red social X con el presidente Gustavo Petro, convirtiendo una propuesta urbana local en un debate nacional sobre prioridades sociales, uso del suelo y modelo de desarrollo.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
El mandatario distrital public\u00f3 un video en el que explicaba los alcances del proyecto, se\u00f1alando que se trata de una obra pensada para descongestionar la movilidad, ordenar el estacionamiento en zonas de alta presi\u00f3n vehicular y recuperar el espacio p\u00fablico en un punto estrat\u00e9gico de la ciudad. Seg\u00fan Turbay, el parqueadero permitir\u00eda liberar calles, mejorar la circulaci\u00f3n y acompa\u00f1ar los procesos de renovaci\u00f3n urbana que se vienen ejecutando en Cartagena.<\/p>\n
El mensaje fue presentado como una iniciativa t\u00e9cnica y estructural, orientado a resolver un problema hist\u00f3rico de la ciudad, especialmente en sectores cercanos al Centro Hist\u00f3rico y \u00e1reas de alta afluencia tur\u00edstica y comercial.<\/p>\n
El anuncio del alcalde y la visi\u00f3n de ciudad.<\/p>\n
Trino alcalde de Cartagena, Dumek Turbay. Foto:redes sociales<\/p>\n
En su trino inicial, Dumek Turbay defendi\u00f3 el proyecto como una soluci\u00f3n moderna y planificada, insistiendo en que Cartagena necesita infraestructura subterr\u00e1nea que permita ordenar la superficie y garantizar una mejor experiencia tanto para residentes como para visitantes. El alcalde subray\u00f3 que el parqueadero no implicar\u00eda la privatizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico ni afectaciones ambientales irreversibles.<\/p>\n
El mandatario tambi\u00e9n sostuvo que el proyecto se enmarca dentro de una visi\u00f3n integral de movilidad, que incluye la recuperaci\u00f3n de parques, fortalecimiento del transporte p\u00fablico y reorganizaci\u00f3n vial. A su juicio, este tipo de obras son comunes en ciudades tur\u00edsticas y patrimoniales del mundo, donde el subsuelo se utiliza para aliviar la presi\u00f3n sobre la superficie urbana.<\/p>\n
En sus publicaciones posteriores, Turbay enfatiz\u00f3 que el proyecto Estar\u00eda acompa\u00f1ado de estudios t\u00e9cnicos, ambientales y sociales, y que no se ejecutar\u00eda sin cumplir los requisitos legales y urban\u00edsticos exigidos.<\/p>\n
El cuestionamiento del presidente Petro<\/p>\n
Trino del presidente Gustavo Petro. Foto:redes sociales<\/p>\n
La propuesta no tard\u00f3 en generar reacci\u00f3n desde la Casa de Nari\u00f1o. En un tr\u00edo p\u00fablico, el presidente Gustavo Petro cuestion\u00f3 el enfoque del proyecto, sugiriendo que este tipo de inversiones deben analizarse con lupa frente a las necesidades sociales prioritarias de las ciudades, especialmente en territorios con profundas brechas sociales como Cartagena.<\/p>\n
Petro puso sobre la mesa el debate sobre qui\u00e9n se construye ciudad, planteando que las decisiones urbanas deben priorizar vivienda digna, espacio p\u00fablico para la gente y soluciones estructurales para los sectores m\u00e1s vulnerables. Aunque no mencion\u00f3 directamente la viabilidad t\u00e9cnica del parqueadero, s\u00ed dej\u00f3 ver reparos frente al tipo de obras que, a su juicio, pueden beneficiar m\u00e1s al autom\u00f3vil que al ciudadano.<\/p>\n
El mensaje presidencial fue interpretado como un llamado a replantear las prioridades del desarrollo urbano, especialmente en ciudades hist\u00f3ricas donde confluyen turismo, desigualdad y presi\u00f3n inmobiliaria.<\/p>\n
La respuesta del alcalde y la defensa del proyecto.<\/p>\n
Trino alcalde de Cartagena, Dumek Turbay. Foto:redes sociales<\/p>\n
Ante los cuestionamientos, Dumek Turbay respondi\u00f3 con nuevos trinos, en los que defendi\u00f3 la propuesta y aclar\u00f3 que el parqueadero no es un capricho ni una obra aislada. Reiter\u00f3 que se trata de una soluci\u00f3n pensada para ordenar la ciudad, reducir el caos vehicular y mejorar la convivencia urbana.<\/p>\n
El alcalde se\u00f1al\u00f3 que una ciudad puede avanzar en lo social sin renunciar a la infraestructura, y que Cartagena requiere soluciones pr\u00e1cticas para problemas reales como el estacionamiento desordenado, la congesti\u00f3n y la invasi\u00f3n del espacio p\u00fablico. Tambi\u00e9n insisti\u00f3 en que el proyecto no compite con programas sociales, sino que puede coexistir con ellos.<\/p>\n
Turbay subray\u00f3 que su administraci\u00f3n ha priorizado la inversi\u00f3n social, la recuperaci\u00f3n de barrios y servicios b\u00e1sicos, y que el debate no debe reducirse a una falsa dicotom\u00eda entre obras urbanas y atenci\u00f3n social.<\/p>\n
Un debate que trasciende el proyecto.<\/p>\n
Trino alcalde de Cartagena, Dumek Turbay. Foto:redes sociales<\/p>\n
El intercambio de trinos evidencia dos visiones distintas sobre el desarrollo urbano. Por un lado, la del Gobierno Nacional, que insiste en poner el foco en la justicia social y el acceso equitativo al suelo urbano. Por el otro, la de una administraci\u00f3n local que apuesta por infraestructura como herramienta de ordenamiento y competitividad.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del proyecto puntual, el cruce p\u00fablico abri\u00f3 un debate m\u00e1s amplio sobre c\u00f3mo deben planificarse las ciudades del Caribe, cu\u00e1les son las prioridades en contextos de alta desigualdad y c\u00f3mo se equilibran las necesidades sociales con la modernizaci\u00f3n urbana.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
El caso del parqueadero subterr\u00e1neo en Chambac\u00fa se convirti\u00f3 as\u00ed en un s\u00edmbolo de una discusi\u00f3n de fondo: qu\u00e9 modelo de ciudad se construye y con qu\u00e9 criterios.<\/p>\n
Reacciones y expectativa ciudadana<\/p>\n
Las Murallas de Cartagena. Foto:John Monta\u00f1o\/EL TIEMPO<\/p>\n
El intercambio gener\u00f3 reacciones en redes sociales, donde ciudadanos, urbanistas y l\u00edderes de opini\u00f3n expresan posiciones encontradas. Mientras algunos respaldaron la iniciativa del alcalde como una soluci\u00f3n necesaria para el caos vehicular, otros coincidieron con el presidente en que Cartagena necesita priorizar inversi\u00f3n social y vivienda.<\/p>\n
Por ahora, El proyecto contin\u00faa en fase de propuesta y an\u00e1lisis, pero el debate ya dej\u00f3 claro que cualquier decisi\u00f3n estar\u00e1 bajo el escrutinio p\u00fablico y pol\u00edtico. El cruce entre Dumek Turbay y Gustavo Petro no solo puso a Chambac\u00fa en el centro de la conversaci\u00f3n nacional, sino que reabri\u00f3 una discusi\u00f3n clave sobre el rumbo del desarrollo urbano en las ciudades del Caribe colombiano.<\/p>\n
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