{"id":26723,"date":"2026-01-16T14:35:52","date_gmt":"2026-01-16T17:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/01\/16\/luis-caputo-se-mostro-a-favor-de-la-llegada-de-5-000-autos-chinos-al-pais-cuando-competis-tenes-que-ser-mejor\/"},"modified":"2026-01-16T14:35:52","modified_gmt":"2026-01-16T17:35:52","slug":"luis-caputo-se-mostro-a-favor-de-la-llegada-de-5-000-autos-chinos-al-pais-cuando-competis-tenes-que-ser-mejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/01\/16\/luis-caputo-se-mostro-a-favor-de-la-llegada-de-5-000-autos-chinos-al-pais-cuando-competis-tenes-que-ser-mejor\/","title":{"rendered":"Luis Caputo se mostr\u00f3 a favor de la llegada de 5.000 autos chinos al pa\u00eds: &#8220;Cuando compet\u00eds, ten\u00e9s que ser mejor&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>\t\t                                    \t\t\t\tEl barco con los veh\u00edculos provenientes del pa\u00eds asi\u00e1tico encendi\u00f3 la discusi\u00f3n sobre su impacto en la industria automotor.<\/p>\n<p>\t\t      \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tQu\u00e9 es un UTV, el veh\u00edculo que est\u00e1 bajo la lupa tras el accidente en los m\u00e9danos de Pinamar \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tDescubren que autos de lujo utilizados en videoclips de L-Gante, La Joaqui y la China Su\u00e1rez eran contrabandeados \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t         Los autos chinos que arriban al pa\u00eds amenazan con lastrar la producci\u00f3n local.<\/p>\n<p>  Xataxa         Con la llegada de un barco con 5.000 autos chinos al pa\u00eds, el sector automotor volvi\u00f3 a situarse en el centro de debate, con dudas sobre  la apertura de importaciones, el precio de los veh\u00edculos nuevos y del futuro de la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n<p>              En medio de la discusi\u00f3n, el ministro de Econom\u00eda, Luis &#8220;Toto&#8221; Caputo, esgrimi\u00f3 los argumentos detr\u00e1s de esta medida que tom\u00f3 el Gobierno argentino. \u201cLa importaci\u00f3n de autos estaba pr\u00e1cticamente cerrada. Solo permit\u00edan unas pocas unidades y, por supuesto, se pagaban precios alt\u00edsimos&#8221;, contextualiz\u00f3 el ministro.<\/p>\n<p>    \t           \u201cVa a bajar el precio de los 0 km. Por simple l\u00f3gica, si ten\u00e9s m\u00e1s oferta y la misma demanda, el precio baja\u201d, explic\u00f3, y a\u00f1adi\u00f3 que esto aumentar\u00e1 la presi\u00f3n en las f\u00e1bricas locales: \u201cLos autos nacionales tambi\u00e9n van a tener que bajar sus precios para competir\u201d.<\/p>\n<p>        byd fabrica autos china   <\/p>\n<p>  \u201cVa a bajar el precio de los 0 km&#8221;, sentenci\u00f3 el ministro.<\/p>\n<p>     &#8220;No es magia, es econom\u00eda b\u00e1sica&#8221; \u201cSi el argentino puede acceder a un auto m\u00e1s barato, eso es lo que importa\u201d, explic\u00f3 Caputo, quien prescindi\u00f3 de las explicaciones alternativas sobre la formaci\u00f3n de precios en el mercado automotor: &#8220;No es magia, es econom\u00eda b\u00e1sica&#8221;.<\/p>\n<p>       En esa l\u00ednea, tambi\u00e9n desestim\u00f3 las cr\u00edticas por temor a la destrucci\u00f3n de los fabricantes locales ante la falta de competitividad en comparaci\u00f3n a los productos chinos. Sin embargo, el ministro fue tajante en su definici\u00f3n: \u201cLa competencia obliga a mejorar, a ser m\u00e1s eficientes. Quien no mejora, pierde mercado (&#8230;) No hay misterio. Cuando compet\u00eds, ten\u00e9s que ser mejor. Y eso es bueno para todos\u201d.<\/p>\n<p>       Caputo tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al impacto en el mercado de usados. \u201cCuando baja el precio del 0 km, tambi\u00e9n baja el del usado. Es un efecto en cadena\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>  Luis Caputo Fundaci\u00f3n Libertad.jpg   <\/p>\n<p>  Caputo desestim\u00f3 las cr\u00edticas por temor a la destrucci\u00f3n de los fabricantes locales ante la falta de competitividad contra la industria china.<\/p>\n<p>     Asimismo, advirti\u00f3 que &#8220;esto reci\u00e9n empieza. Cuantos m\u00e1s autos lleguen, m\u00e1s opciones va a tener el consumidor y mejor va a funcionar el mercado\u201d. No solo concesionarios y fabricantes mostraron su preocupaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n actores econ\u00f3micos y pol\u00edticos expresaron reservas sobre el impacto en la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n<p> &#8220;Es una p\u00e9rdida de d\u00f3lares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino&#8221;, critic\u00f3 el diputado Miguel \u00c1ngel Pichetto a trav\u00e9s de su cuenta de X.<\/p>\n<p>  Embed &#8211; https:\/\/publish.x.com\/oembed?url=https:\/\/x.com\/LuisCaputoAR\/status\/2012148904666546602&#038;partner=&#038;hide_thread=false<\/p>\n<p>     Hola Miguel. Algunas aclaraciones importantes sobre este tema.<br \/>\nSolo 2 modelos de autos se producen en nuestro pa\u00eds (Peugeot 2008 y Fiat Cronos). Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producci\u00f3n, se exporta.<br \/>\nLa importaci\u00f3n de autos h\u00edbridos o\u2026 https:\/\/t.co\/6WrifpYWdj<\/p>\n<p> \u2014 totocaputo (@LuisCaputoAR) January 16, 2026     Caputo atendi\u00f3 sus inquietudes por la misma v\u00eda: &#8220;Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producci\u00f3n, se exporta. La importaci\u00f3n de autos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos sin arancel fue acordada con la propia industria automotriz, y tiene un l\u00edmite de 50 mil autos al a\u00f1o. De ese cupo, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que representa menos del 5 por ciento de los patentamientos del 2025&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El barco con los veh\u00edculos provenientes del pa\u00eds asi\u00e1tico encendi\u00f3 la discusi\u00f3n sobre su impacto en la industria automotor. Qu\u00e9 es un UTV, el veh\u00edculo que est\u00e1 bajo la lupa tras el accidente en los m\u00e9danos de Pinamar Descubren que autos de lujo utilizados en videoclips de L-Gante, La Joaqui y la China Su\u00e1rez eran [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84,42],"tags":[],"class_list":["post-26723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}