Tal como ya lo hab\u00eda adelantado la Alcald\u00eda de Medell\u00edn en noviembre de 2025, a partir de este 1 de enero de 2026 entr\u00f3 en vigor el nuevo modelo de manejo de las fotomultas en la capital de Antioquia que est\u00e1 bajo el control de la administraci\u00f3n distrital de la ciudad por primera vez en 20 a\u00f1os, luego de recibir la gesti\u00f3n de las mismas de la concesi\u00f3n que las manej\u00f3 hasta el 31 de diciembre pasado. <\/p>\n
Las fotomultas estuvieron a carga de UNE por dos d\u00e9cadas en las que su gesti\u00f3n del servicio que incluy\u00f3 los tr\u00e1mites, comparandos manuales, fotodetecciones y la operaci\u00f3n del Centro de Control de Tr\u00e1nsito (CCT) fue cuestionado constantemente por los habitantes de la ciudad. <\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
Las fotomultas en la ciudad ahora son controladas por la Alcald\u00eda de Medell\u00edn. Foto:Alcald\u00eda de Medell\u00edn.<\/p>\n
El alcalde Federico Guti\u00e9rrez explic\u00f3 en su momento que decidi\u00f3 no renovar esta concesi\u00f3n para enfocarse en un nuevo modelo m\u00e1s cercano y pedag\u00f3gico con las personas, con la meta de bajar notoriamente el, n\u00famero de fotomultas en la ciudad.<\/p>\n
De ese modo, a trav\u00e9s de la secretar\u00eda de Movilidad, este jueves entr\u00f3 en regencia el nuevo modelo de fotodetecci\u00f3n en la ciudad. <\/p>\n
Seg\u00fan lo explicado el secretario de Movilidad, Pablo Ruiz, la gesti\u00f3n de la fotodetecci\u00f3n en la ciudad pasa de un esquema sancionatorio a uno preventivo y pedag\u00f3gico, priorizando la protecci\u00f3n de la vida por encima de la imposici\u00f3n de multas. <\/p>\n
Ruiz explic\u00f3 que la nueva estrategia incorpora un sistema integral de se\u00f1alizaci\u00f3n preventiva en todos los puntos de fotodetecci\u00f3n, con avisos visibles, demarcaci\u00f3n en el pavimento y se\u00f1alizaci\u00f3n anticipada con el objetivo de informar oportunamente a los conductores y promover comportamientos responsables en la v\u00eda. <\/p>\n
Del mismo modo, una de las medidas m\u00e1s interesantes adaptadas por la administraci\u00f3n distrital para la entrada en vigencia del nuevo modelo es la desaparici\u00f3n de las sanciones espec\u00edficas por los cruces en sem\u00e1foro amarillo y los bloqueos de intersecciones ocasionados por congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n
De igual forma, habr\u00e1 m\u00e1s se\u00f1alizaciones en los puntos de fotomultas para que el conductor no exceda la velocidad permitida y habr\u00e1 m\u00e1s avisos a los conductores sobre vencimiento de SOAT, RUNT y Revisi\u00f3n T\u00e9cnico-Mec\u00e1nica (RTM) para que bajen estas infracciones.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
En cada punto de fotodetecci\u00f3n se instala se\u00f1alizaci\u00f3n para los conductores. Foto:Alcald\u00eda de Medell\u00edn.<\/p>\n
De hecho, en ese respecto, la Alcald\u00eda reforzar\u00e1 las acciones de informaci\u00f3n y prevenci\u00f3n mediante el env\u00edo de mensajes de texto, correos electr\u00f3nicos y llamadas telef\u00f3nicas. registrando el vencimiento del SOAT y la RTM.<\/p>\n
Seg\u00fan lo revel\u00f3 el secretario Ruiz, estos mensajes se enviar\u00e1n con una frecuencia de 30, 15, 8 y 1 d\u00eda antes de la fecha de vencimiento. <\/p>\n
En cuanto a la se\u00f1alizaci\u00f3n, el alcalde Federico Guti\u00e9rrez inform\u00f3 este jueves que ya fueron instaladas 192 se\u00f1ales en la ciudad, y, adem\u00e1s, se pintaron avisos de ‘precauci\u00f3n’ en el piso. Finalmente, ‘Fico’ indic\u00f3 que tambi\u00e9n se instalaron pasacalles en cada uno de los puntos que cuentan con fotodetecci\u00f3n.<\/p>\n
Es se\u00f1alar preciso que con la entrada en vigencia del nuevo modelo, el Distrito de Medell\u00edn asume de manera directa la gesti\u00f3n de los comparendos, las c\u00e1maras y la operaci\u00f3n del Centro de Control de Tr\u00e1fico, lo que representa un incremento del 125 por ciento en el ingreso de recursos p\u00fablicosalcanzando, aproximadamente, 100.006 millones de pesos anuales. <\/p>\n
Seg\u00fan la alcald\u00eda, estos recursos ser\u00e1n destinados al fortalecimiento de la infraestructura vial, la modernizaci\u00f3n semaf\u00f3rica, el transporte p\u00fablico y las campa\u00f1as de educaci\u00f3n y seguridad vial. <\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
La operaci\u00f3n del sistema est\u00e1 a cargo de la ESU. Foto:Alcald\u00eda de Medell\u00edn.<\/p>\n
Por otro lado, en cuanto a lo t\u00e9cnico, la operaci\u00f3n del sistema es un cargo de la Empresa para la Seguridad y Soluciones Urbanas (ESU) que es p\u00fablica y propiedad del Distrito, estando adscrita al Conglomerado P\u00fablico de Medell\u00edn. En su portafolio de experiencia, se\u00f1alaron que actualmente es la encargada del soporte, mantenimiento y modernizaci\u00f3n del sistema 123, de m\u00e1s de 3.200 c\u00e1maras de seguridad, 120 c\u00e1maras de reconocimiento de placas y de la ciberseguridad del Distrito.<\/p>\n
NICOL\u00c1S TAMAYO ESCALANTE<\/p>\n
Periodista de Naci\u00f3n, en Medell\u00edn. <\/p>\n
Otras noticias:<\/p>\n
\u201cMedell\u00edn 350\u201d: as\u00ed se reinvent\u00f3 Medell\u00edn una y otra vez Foto:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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