La pick-up mediana de la marca del carnero se planta en nuestro pa\u00eds con un claro mensaje: no se contenta con ser una m\u00e1s. La nueva Ram Dakota ha iniciado su producci\u00f3n en la planta de Ferreyra, C\u00f3rdoba, un hito que no s\u00f3lo fortalece la presencia industrial del grupo en Argentina, sino que tambi\u00e9n abre la puerta para que la marca Ram -hasta ahora asociada mayormente a camionetas de gran volumen o importadas- se adentre de lleno en el segmento mediano.<\/p>\n
Desde el primer vistazo queda claro que su dise\u00f1o pretende imponer presencia. La parrilla dominante con el nombre RAM en su centro, la firma lum\u00ednica LED extendida, el cap\u00f3 musculoso, los estribos laterales generosos y los guardabarros ensanchados dejan en claro que estamos ante un veh\u00edculo de car\u00e1cter. Seg\u00fan la marca, su est\u00e9tica se desprende directamente del concepto Nightfall que anticip\u00f3 esta pick-up.<\/p>\n
La versi\u00f3n inicial de la Ram Dakota que se lanza en la Argentina es la Warlock, un nombre que evoca a las legendarias ediciones especiales de Ram\/Dodge de los a\u00f1os \u201870 y que ahora se renueva para el presente. Con est\u00e9tica claramente orientada al uso off road, la Warlock adopta neum\u00e1ticos todo-terreno, suspensi\u00f3n elevada, protecci\u00f3n inferior y detalles de estilo que marcan su car\u00e1cter audaz.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas principales de la RAM Dakota Desde el punto de vista t\u00e9cnico, esta versi\u00f3n est\u00e1 equipada con el motor turbodi\u00e9sel Multijet de 2.2 litros (200 CV \/ 450 Nm), caja autom\u00e1tica de 8 marchas, tracci\u00f3n integral permanente con reductora, bloqueo de diferencial trasero y modos de conducci\u00f3n espec\u00edficos (Normal, Sport, Arena, Nieve). En t\u00e9rminos de capacidades, la Warlock anuncia una carga \u00fatil de 1.020 kg, remolque de hasta 3.500 kg, y volumen de caja de 1.210 litros, lo cual la posiciona como una de las opciones m\u00e1s competitivas del segmento.<\/p>\n
En materia de conectividad y comodidad, el interior combina instrumental digital de 7 pulgadas, pantalla central multimedia de 12,3 pulgadas, mandos ergon\u00f3micos, materiales de acabado superior y equipamiento de seguridad con seis airbags y c\u00e1mara de visi\u00f3n multidireccional. En este sentido, la Dakota rompe esquemas para su categor\u00eda, ya que posee, adem\u00e1s, un selector de marchas por palanca, un mando giratorio para seleccionar tracci\u00f3n, materiales de apariencia premium y un ambiente m\u00e1s cercano a un SUV grande que a una camioneta de trabajo. Los asientos el\u00e9ctricos aparecen en su versi\u00f3n tope, as\u00ed como las asistencias electr\u00f3nicas de conducci\u00f3n.<\/p>\n
En el mercado argentino, donde el segmento de camionetas medianas es cada vez m\u00e1s competitivo, la Dakota aparece como una aliada con dos armas: marca Ram y producci\u00f3n local. Por un lado, Ram significa herencia de pick-ups, calidad, robustez. Y por otro, fabricar en la Argentina permite m\u00e1s agilidad, mejor integraci\u00f3n de piezas y una identificaci\u00f3n con el comprador nacional. En resumen: la Ram Dakota no es un plan de lanzar algo al mercado. Es una estrategia de ser parte del juego, con carta de entrada de lujo: imagen, fabricaci\u00f3n local y capacidades serias.<\/p>\n
*La autora es directora de Mainumby4x4, empresa organizadora de traves\u00edas off road:\u00a0Mainumby4x4.com | WhatsApp: 11-6036-1111 | Instagram: @mainumby4x4<\/p>\n
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