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econom\u00eda econom\u00eda Turqu\u00eda Turqu\u00eda Le constructor a sign\u00e9, en 2024, un acuerdo para hacer un vasto uso de producci\u00f3n en la ciudad turca. Mais aucun chantier n’a pour le moment commenc\u00e9, ce qui agace les autorit\u00e9s du pays. <\/p>\n
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L’annonce avait fait grand bruit. El 8 de julio de 2024, surgiendo del dinamismo de su sector automovil\u00edstico, el gobierno turco firm\u00f3 un acuerdo con el gigante chino BYD, devenu alors le plus grand constructor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos au monde, passant tout juste devant Tesla. Le projet portait sur l’ouverture d’une vaste usine de production \u00e0 Manisa, capital provincial del oeste de la Turqu\u00eda y voisine de la ville portuaire d’Izmir. El grupo prev\u00e9 invertir un mill\u00f3n de d\u00f3lares (924 millones de euros) y producir cada a\u00f1o 150.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Retransmitido en directo por los medios progobierno turcos, la ceremonia de firma avait \u00e9t\u00e9 parrain\u00e9e por el presidente, Recep Tayyip Erdogan, y el director general de BYD, Wang Chuanfu. Lors de son discurses, esta \u00faltima promesa de imponer un calendario acelerado, visando terminar la construcci\u00f3n de la usine d’ici \u00e0 fin 2025 para sortir los primeros veh\u00edculos a la mi-2026. Los meses siguientes, los m\u00e1s equipos de ingenieros chinos se han rendido en Manisa, como consta en el lugar. El mundo. Ils ont visit\u00e9 le land gracieusement fourni par l’Etat turc. Ils ont pris des notes, des relev\u00e9s et des informations sur le march\u00e9 local. Et puis plus rien.<\/p>\n
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