Con una capacidad para 2,1 millones de barriles, el Skipper navegaba completamente cargado cuando fue detenido| FotoArchivoLa organizaci\u00f3n Transparencia Venezuela public\u00f3 el jueves un informe que expone las irregularidades y redes il\u00edcitas asociadas al tanquero Skipper.el petrolero interceptado el 10 de diciembre por fuerzas estadounidenses en el Caribe.<\/p>\n
El barco fue comprado en octubre de 2022 por Triton Navigation Corp, naviera con sede en Nigeria, y posteriormente operado por la tambi\u00e9n nigeriana Thomarose Global Ventures Ltd, de acuerdo con la investigaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n que actualmente opera desde el exilio.<\/p>\n
El Skipper navegaba bajo bandera de Guyana, aunque el gobierno guyan\u00e9s niega haber emitido ese registro, lo que apunta a una matr\u00edcula falsa.<\/p>\n
A pesar de figurar como \u201cfuera de servicio\u201d desde 2024, el buque continu\u00f3 operando de forma clandestina en rutas asociadas al comercio ilegal de crudo.<\/p>\n
\ud83e\uddf5Sobre el tanquero SKIPPER, incautado por Estados Unidos el 10 de diciembre en el Caribe.<\/p>\n
Fue adquirido por Triton Navigation Corp, una naviera basada en Nigeria, en octubre de 2022. Lo opera desde entonces la tambi\u00e9n nigeriana Thomarose Global Ventures Ltd. \ud83d\udc47 pic.twitter.com\/ixKmZoODYq<\/p>\n
\u2014 Transparencia Vzla (@NoMasGuiso) 11 de diciembre de 2025 Ligado hist\u00f3rico a China, Ir\u00e1n y rutas opacasEl buque, que oper\u00f3 bajo el nombre Adisa entre 2021 y 2022, prest\u00f3 servicios principalmente a clientes chinos. A finales de 2022 comenz\u00f3 a navegar sin reportar escalas portuarias, modalidad t\u00edpica de las llamadas \u201cflotas en la sombra\u201d que mueve petr\u00f3leo sancionado.<\/p>\n
Ese mismo a\u00f1o, la Oficina de Control de Activos Extranjeros, dependiente del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, incluy\u00f3 al buque en su lista de sancionados por violar prohibiciones de exportaci\u00f3n de crudo iran\u00ed.<\/p>\n
El informe reconstruye una trayectoria irregular y extensa, basada en datos satelitales y registros de rastreo. Su posici\u00f3n m\u00e1s antigua fue registrada a 250 millas n\u00e1uticas al suroeste de India, el 12 de septiembre. Iba en direcci\u00f3n al estrecho de Ormuz, adonde lleg\u00f3 el 18 de ese mes, navegando en c\u00edrculos durante 24 horas hasta salir solamente con el \u00faltimo (sin carga alguna) el 19 de septiembre. Desde all\u00ed naveg\u00f3 bordeando la pen\u00ednsula ar\u00e1biga y el continente africano, para luego atravesar el Atl\u00e1ntico hasta detenerse a cerca de 100 millas n\u00e1uticas al noreste de Guyana el 28 de octubre.<\/p>\n
En ese lugar permaneci\u00f3 hasta el 5 de diciembre al mediod\u00eda (hora de Venezuela), cuando emiti\u00f3 su \u00faltima posici\u00f3n antes de apagar la se\u00f1al AIS. Cuando reapareci\u00f3 el 10 de diciembre iba en direcci\u00f3n al este, saliendo del mar Caribe entre Granada y Trinidad y Tobago. En esa \u00e1rea fue abordada por fuerzas militares estadounidenses.<\/p>\n
El buque Skipper fue llevado en direcci\u00f3n noreste, cerca de Santa Luc\u00eda, posiblemente a una base de operaciones militares de Estados Unidos en el Caribe, indic\u00f3 Transparencia Venezuela.<\/p>\n
El Skipper estaba cargado durante la incautaci\u00f3nCon capacidad para 2,1 millones de barriles, el Skipper navegaba completamente cargado cuando fue detenidode acuerdo con expertos de Transparencia Venezuela.<\/p>\n
El informe revela que el buque es parte de una red internacional de tr\u00e1fico de crudo, en la que convergen empresas fantasma, banderas falsas, rutas encubiertas, comercializaci\u00f3n de petr\u00f3leo sancionado, operaciones dise\u00f1adas para evadir mecanismos de control y sanciones.<\/p>\n
La captura del buque ha intensificado la tensi\u00f3n regional y presiona a\u00fan m\u00e1s al r\u00e9gimen venezolano, que ha calificado el operativo de acto de \u201cpirater\u00eda internacional\u201d.<\/p>\n
Transparencia Venezuela advierte que el caso del Skipper es solo una muestra de la flota en la sombra que opera en la regi\u00f3n, una red que se ha ampliado a medida que aumentan las sanciones y controles contra el comercio il\u00edcito de crudo.<\/p>\n
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