\t\t \t\t\t\tEl Gobierno avanza en una reforma clave que podr\u00eda abaratar los veh\u00edculos de gama media y alta. La propuesta ser\u00eda enviada al Congreso en los pr\u00f3ximos d\u00edas como parte de un paquete m\u00e1s amplio de cambios impositivos.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tLos veh\u00edculos importados m\u00e1s accesibles en la Argentina \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tToyota revel\u00f3 los nuevos GR GT y GR GT3, su mayor apuesta de gama deportiva \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t El Gobierno acelera en una medida que permitir\u00e1 bajar los precios de los autos 0km<\/p>\n
Depositphotos El Gobierno prepara una modificaci\u00f3n tributaria que, de concretarse, podr\u00eda transformar el mercado automotor argentino. Se trata de la derogaci\u00f3n total del impuesto interno aplicado a los veh\u00edculos 0km de mayor valor, un gravamen que durante a\u00f1os encareci\u00f3 fuertemente a los modelos de gama media-alta y alta. La propuesta, que tom\u00f3 estado p\u00fablico el martes 9 de diciembre, ser\u00eda enviada al Congreso en los pr\u00f3ximos d\u00edas como parte de un paquete m\u00e1s amplio de cambios impositivos.<\/p>\n
Hoy, este tributo alcanza \u00fanicamente a autos particulares, dejando fuera a pick ups y utilitarios. Aunque recientemente se redujo la al\u00edcuota m\u00e1xima al 18%, el impacto en el precio final contin\u00faa siendo notable: los modelos alcanzados terminan aumentando alrededor de un 22%. Esta distorsi\u00f3n oblig\u00f3 a terminales e importadores a limitar versiones o ajustar equipamientos para no superar el umbral.<\/p>\n
\t Cu\u00e1nto podr\u00edan bajar los precios de los autos 0km La eliminaci\u00f3n del impuesto busca justamente corregir ese desfasaje. Si la reforma avanza, las proyecciones del sector estiman que los veh\u00edculos actualmente alcanzados por el gravamen podr\u00edan reducir su precio entre 20% y 25% de manera casi inmediata. El efecto podr\u00eda extenderse tambi\u00e9n a otros segmentos, ya que las marcas tendr\u00edan que reorganizar sus listas para conservar competitividad.<\/p>\n
En las concesionarias reconocen que buena parte del mercado qued\u00f3 trabado por el impuesto: versiones discontinuadas, productos acotados y estrategias comerciales orientadas a evitar saltos abruptos en el precio. Sin esa barrera, volver\u00eda la oferta completa de varios modelos.<\/p>\n
autos concesionarias 0km <\/p>\n
La eliminaci\u00f3n del impuesto busca justamente corregir ese desfasaje. Si la reforma avanza, las proyecciones del sector estiman que los veh\u00edculos actualmente alcanzados por el gravamen podr\u00edan reducir su precio entre 20% y 25%.<\/p>\n
Depositphotos<\/p>\n
De todos modos, las automotrices no est\u00e1n obligadas a trasladar la totalidad del alivio fiscal al consumidor, y algunos analistas advierten que la expectativa de bajas podr\u00eda postergar decisiones de compra en diciembre. Aun as\u00ed, la posible derogaci\u00f3n del impuesto interno aparece como la se\u00f1al m\u00e1s fuerte de descompresi\u00f3n tributaria para el sector y podr\u00eda reconfigurar la estructura de precios a partir de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Gobierno avanza en una reforma clave que podr\u00eda abaratar los veh\u00edculos de gama media y alta. La propuesta ser\u00eda enviada al Congreso en los pr\u00f3ximos d\u00edas como parte de un paquete m\u00e1s amplio de cambios impositivos. Los veh\u00edculos importados m\u00e1s accesibles en la Argentina Toyota revel\u00f3 los nuevos GR GT y GR GT3, su […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16604,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84,42],"tags":[],"class_list":["post-16603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}