\t\t \t\t\t\tDesde la Uni\u00f3n Industrial hasta las entidades cerealeras y las c\u00e1maras portuarias destacaron la puesta en marcha del procedimiento de observaciones, previa a la definici\u00f3n final del pliego.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tHidrov\u00eda: empresas usuarias alcanzaron acuerdo sobre el esquema tarifario de la futura concesi\u00f3n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tLa ANPYN avanza con un marco normativo para modernizar la hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1 \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t La V\u00eda Navegable Troncal, que se extiende desde el kil\u00f3metro 1238 del r\u00edo Paran\u00e1 -en el punto conocido como Confluencia- hasta la zona de aguas profundas del R\u00edo de la Plata, es considerada estrat\u00e9gica.<\/p>\n
Las entidades que representan a las compa\u00f1\u00edas usuarias de la Hidrov\u00eda celebraron este viernes la decisi\u00f3n de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) de abrir de manera formal el procedimiento de observaciones al proyecto de pliegos para la futura licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal sobre los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay. Aseguran que es un avance en el proceso y adelantaron que realizaran los aportes necesarios para lograr “un pliego competitivo y transparente”. <\/p>\n
La medida, publicada en el Bolet\u00edn Oficial, habilita una instancia previa en la que sectores interesados podr\u00e1n presentar observaciones durante un plazo de 10 d\u00edas corridos, antes del llamado definitivo a licitaci\u00f3n nacional e internacional para seleccionar al concesionario que asumir\u00e1 las tareas de modernizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n, dragado y redragado del corredor fluvial.<\/p>\n
\t En ese marco, la Uni\u00f3n Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA\u2013CEC, la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales y la C\u00e1mara de Actividades Portuarias y Mar\u00edtimas expresaron un “firme respaldo” al avance del proceso de licitaci\u00f3n y destacaron que se lleva a cabo “en un \u00e1mbito t\u00e9cnico e institucional transparente” en el que intervienen participativamente provincias, usuarios, especialistas e instituciones. Ahora, adem\u00e1s se le otorgar\u00e1 a las partes la posibilidad de realizar observaciones al proceso.<\/p>\n
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Las entidades que representan a los usuarios de la Hidrov\u00eda celebran el avance del proceso de licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal (VTN).
\nLa Uni\u00f3n Industrial Argentina, Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA\u2013CEC,
\nC\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales y C\u00e1mara de Actividades\u2026 pic.twitter.com\/fhbnkbpop1<\/p>\n
\u2014 C\u00e1mara de la Industria Aceitera Argentina (CIARA) (@CamaraAceites) December 5, 2025 “Este esquema ha permitido construir consensos s\u00f3lidos y reunir aportes clave para definir una v\u00eda navegable moderna, eficiente y sustentable”, destacaron y resaltaron que la constituci\u00f3n de una v\u00eda navegable “m\u00e1s eficiente y previsible” es “esencial para mejorar la competitividad del comercio exterior argentino en general y del sector agroindustrial e industrial en particular, reduciendo costos log\u00edsticos y fortaleciendo la capacidad exportadora del pa\u00eds”.<\/p>\n
En palabras de las entidades, la V\u00eda Navegable Troncal, m\u00e1s conocida como Hidrov\u00eda, es “una infraestructura estrat\u00e9gica de largo plazo”, cuyo desarrollo “no puede demorarse”. “Est\u00e1n dadas las condiciones para avanzar y concluir un proceso licitatorio competitivo, de modo de contar con la adjudicaci\u00f3n lo antes posible y asegurar previsibilidad para todos los actores vinculados al sistema”, aseguraron.<\/p>\n
El grupo de representantes de empresas del sector anticip\u00f3 que analizar\u00e1n “en detalle” los pliegos para realizar “todos los aportes necesarios”, como han hecho hasta el momento durante el proceso, con el objetivo de “contribuir en la definici\u00f3n de un pliego verdaderamente competitivo, transparente y alineado con las necesidades de nuestra actividad”.<\/p>\n
Aprobaron el pliego para licitar la V\u00eda Navegable Troncal La V\u00eda Navegable Troncal, que se extiende desde el kil\u00f3metro 1238 del r\u00edo Paran\u00e1 -en el punto conocido como Confluencia- hasta la zona de aguas profundas del R\u00edo de la Plata, es considerada estrat\u00e9gica: concentra cerca de 60 terminales portuarias y canaliza aproximadamente el 80% de las exportaciones del pa\u00eds.<\/p>\n
El proceso se enmarca en las facultades otorgadas a la ANPYN tras la reorganizaci\u00f3n del sector portuario dispuesta por el DNU 3\/2025, que elimin\u00f3 la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables y orden\u00f3 la liquidaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), cuyo rol fue asumido por la nueva agencia.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n dispone la publicaci\u00f3n, por 10 d\u00edas, de los proyectos de pliegos y del informe de recomendaciones elaborado por la UNCTAD, organismo que particip\u00f3 de las Mesas de Di\u00e1logo Interdisciplinarias creadas para reencauzar el proceso licitatorio previo, anulado en febrero de este a\u00f1o para garantizar una mayor concurrencia de ofertas.<\/p>\n
Las observaciones deber\u00e1n enviarse por escrito al correo institucional [email\u00a0protected], cumpliendo los requisitos establecidos en el formulario aprobado como Anexo I, disponible en el sitio oficial del organismo. Una vez concluida esta etapa, las \u00e1reas t\u00e9cnicas de la agencia evaluar\u00e1n los aportes y elaborar\u00e1n un informe final, que tambi\u00e9n ser\u00e1 publicado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde la Uni\u00f3n Industrial hasta las entidades cerealeras y las c\u00e1maras portuarias destacaron la puesta en marcha del procedimiento de observaciones, previa a la definici\u00f3n final del pliego. Hidrov\u00eda: empresas usuarias alcanzaron acuerdo sobre el esquema tarifario de la futura concesi\u00f3n La ANPYN avanza con un marco normativo para modernizar la hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1 La V\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15146,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84,42],"tags":[],"class_list":["post-15145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}