Brasil · Empresas
Hechos clave
—Total de pedidos en firme 30 aviones comerciales de las familias E-Jet y E2, además de 30 opciones y derechos de compra.
—Acuerdo con el Grupo Abra 20 E195-E2, con 10 opciones y 15 derechos de compra, lo que marca el mayor acuerdo de Embraer en la feria.
—victorias europeas La española Binter Canarias encargó 5 E195-E2; La luxemburguesa Luxair encargó 3 E190-E2.
—cliente japonés Fuji Dream Airlines confirmó un pedido no revelado anteriormente de 2 E175, que ya está en la cartera de pedidos de Embraer.
—Términos financieros Los precios de lista no fueron revelados para ninguno de los cuatro acuerdos comerciales anunciados en Farnborough.
Pedidos de Embraer Farnborough alcanzó 30 aviones comerciales firmes en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2026, y las últimas victorias del fabricante de aviones brasileño provienen de tres aerolíneas internacionales: la española Binter, la luxemburguesa Luxair y la japonesa Fuji Dream Airlines. Los acuerdos subrayan el creciente alcance de la familia E2 más allá de América.
Un demostrador Embraer E195-E2 ‘Profit Hunter’; La familia de aviones obtuvo nuevos pedidos en Farnborough. Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Los pedidos de Embraer Farnborough de un vistazo Embraer de Brasil, el grupo aeroespacial global con sede en São José dos Campos, aseguró compromisos para 30 aviones regionales durante la exhibición aérea del Reino Unido, además de un paquete de 30 opciones y derechos de compra vinculados principalmente a un trío de clientes de la familia E2.
El mayor compromiso provino del Grupo Abra, el holding de aviación latinoamericano que controla la aerolínea colombiana Avianca y la brasileña GOL Linhas Aéreas.
Abra firmó por 20 aviones E195-E2 de forma firme, con 10 opciones adicionales y 15 derechos de compra, lo que da al acuerdo un límite potencial de 45 aviones.
La cobertura de la industria describió el pacto Abra como la mayor transacción de Embraer en el evento de Farnborough y presenta al grupo como un nuevo operador E2.
La aerolínea regional española Binter Canarias, con sede en las Islas Canarias, añadió cinco E195-E2 a su plan de flota, junto con cuatro derechos de compra.
La aerolínea nacional de Luxemburgo, Luxair, encargó tres E190-E2 más pequeños y obtuvo un derecho de compra adicional.
El cuarto cliente, la japonesa Fuji Dream Airlines, finalizó un pedido no revelado anteriormente de dos E175 de primera generación.
Embraer confirmó que el pedido de Fuji Dream ya se reflejaba en su cartera de pedidos en firme antes del anuncio de la exhibición aérea.
Entendiendo a Embraer: la campeona aeroespacial de Brasil Para los inversores extranjeros y expatriados que no están familiarizados con la empresa, Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) es el principal fabricante aeroespacial de Brasil y el tercer fabricante de aviones comerciales del planeta, sólo detrás de Airbus y Boeing.
La empresa diseña y construye aviones para los sectores de aviación comercial, aviación ejecutiva, defensa y agricultura, exportando a más de 60 países.
Su división comercial se centra en la familia E-Jet, una serie de aviones regionales de fuselaje estrecho con capacidad para entre 70 y 146 pasajeros.
La última generación, denominada E2, incluye el E175-E2, el E190-E2 y el E195-E2, y compite directamente con la línea A220 de Airbus en el mercado de 100 a 150 asientos.
La cartera de pedidos E2 de Embraer ya había superado las 500 unidades en junio de 2026 después de un pedido de seguimiento del arrendador Azorra, antes de que se agregaran las victorias de Farnborough.
La compañía dijo que los pedidos en firme de Abra, Binter y Luxair entrarían en su cartera de pedidos del tercer trimestre de 2026.
Inteligencia empresarial en vivoEmbraer SA ADR: el expediente completo para inversoresEn el interior: precio de las acciones en vivo, capitalización de mercado, estados financieros a tres años, valoración, ESG y puntos de referencia de pares, además de la última cobertura de Rio Times. mi
◆ Inteligencia empresarial en vivo
Embraer
Bolsa de Nueva York: ERJEMBJ3Acciones industrialesAeroespacial y Defensa20.923 empleados
12,33 mil millones de dólares
Capitalización de mercado
Objetivo del analista 68,50 dólares
Vista de Wall Street 3.9Compra moderada/ 5
10 Comprar3 Sostener1 Vender
Promedio precio objetivo $68.50 · +30% frente a 200 días
Valoración y rentabilidad Capitalización de mercado12,33 mil millones de dólares
Ingresos (TTM)$ 39,80 mil millones
Relación precio/beneficio37,7
Margen de beneficio5,4%
Rentabilidad sobre el capital11,3%
Precio y riesgo 52 semanas bajas
$46.1552 semanas de altura
$66.87
Beta (volatilidad)0,92
promedio de 200 días$52.79
Tendencia de ingresos · 6 años 20192024
El último $ 6,39 mil millones
Propiedad Instituciones46,0%
Acciones en circulación183M
Soporte superiorGQG Socios LLC
Titulares institucionales5+ fondos
Dividendo Producir0,1%
Proporción de pago31,0%
adelante. anual$0.05
Qué hace Embraer. Embraer SA, junto con sus filiales, diseña, desarrolla, fabrica y vende aeronaves y sistemas en todo el mundo. Opera a través de Aviación Comercial; Defensa y Seguridad; Aviación Ejecutiva; Servicios y soporte; y Otros segmentos. El segmento de Aviación Comercial desarrolla, produce y vende aviones comerciales. Su segmento de Defensa y Seguridad desarrolla y produce aviones militares y…
Grupo Abra: una victoria estratégica en el E2 El acuerdo con Abra Group tiene un peso estratégico más allá de las cifras brutas.
Formada en 2022, Abra es el holding de dos de las aerolíneas más grandes de América Latina, Avianca y GOL, y ha estado evaluando la modernización de la flota en todas sus unidades operativas.
El compromiso de hasta 45 E195-E2 indica confianza en la variante E2 más grande de Embraer, con capacidad para 146 pasajeros en una configuración de alta densidad.
Ni Embraer ni Abra revelaron los términos financieros de la transacción, una práctica estándar para pedidos de aviones comerciales donde los precios reales tienen grandes descuentos de los valores de lista.
Clientes europeos y asiáticos Binter Canarias, operador de Embraer desde hace mucho tiempo, ya vuela aviones E195-E2 en rutas entre islas y en África Occidental desde sus bases en Gran Canaria y Tenerife.
Los cinco aviones firmes adicionales ampliarán esa flota, con cuatro derechos de compra que ofrecen mayor flexibilidad.
La selección del E190-E2 por parte de Luxair, la variante E2 más pequeña, se ajusta a su nicho como aerolínea regional europea que conecta la ciudad de Luxemburgo con los principales destinos de negocios y de ocio.
El derecho de compra único vinculado al acuerdo de tres aviones de Luxair sugiere una estrategia de crecimiento de flota cautelosa pero deliberada.
En Japón, Fuji Dream Airlines opera una red nacional desde su base en el aeropuerto de Shizuoka, y los dos E175 refuerzan su flota regional exclusivamente de Embraer.
El mercado de aviación regional de Japón ha sido una fuente constante de demanda para los E-Jets más pequeños de Embraer, que cumplen con los estrictos requisitos operativos del país para pistas cortas y aeropuertos sensibles al ruido.
Separando las noticias comerciales de las de defensa Los pedidos comerciales de Farnborough se diferencian de otros anuncios recientes de Embraer que han llamado la atención internacional.
La compañía vendió recientemente el avión de ataque ligero A-29 Super Tucano a Uruguay, un acuerdo del sector de defensa no relacionado con el programa comercial E2.
Embraer también firmó un pacto de cadena de suministro aeroespacial en el Reino Unido, parte de su estrategia de cooperación industrial global, que queda fuera del recuento de pedidos de aviones comerciales.
Los inversores deberían ver las victorias en Farnborough como un hito puramente de la aviación comercial, que refuerza la penetración de la familia E2 en Europa, América Latina y Asia.
Contexto del mercado y solidez de la cartera de pedidos Los 30 pedidos en firme anunciados en Farnborough llegan en un momento en que el mercado mundial de aviones regionales se está recuperando constantemente de las limitaciones de la cadena de suministro posteriores a la pandemia.
La familia E2 de Embraer ha registrado pedidos firmes de aerolíneas y arrendadores en todas las regiones importantes del mundo, y el E195-E2 ha demostrado ser particularmente popular en el segmento de 120 a 146 asientos.
Mientras que Airbus y Boeing dominan los titulares con megapedidos de fuselaje ancho y pasillo único, Embraer se ha labrado un nicho rentable en el espacio de menos de 150 asientos, donde los productos de los fabricantes más grandes a menudo son demasiados aviones para rutas estrechas.
Las acciones de la compañía, que cotizan en la bolsa B3 de Brasil con el símbolo EMBR3 y en la Bolsa de Nueva York como ERJ, son un referente para las exportaciones industriales brasileñas.
Los analistas normalmente se abstienen de asignar valores en dólares a los pedidos cuando los términos no se revelan, y Embraer no publicó cifras de precios de lista para ninguno de los cuatro acuerdos de Farnborough.
Cobertura conectada Informe relacionado de The Rio Times: Embraer consigue un acuerdo por hasta 45 aviones de Gol Parent.
Preguntas frecuentes ¿Cuántos pedidos en firme consiguió Embraer en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2026? Embraer anunció 30 pedidos firmes de aviones comerciales en Farnborough 2026, incluidos 20 E195-E2 para Abra Group, 5 E195-E2 para Binter Canarias, 3 E190-E2 para Luxair y 2 E175 para Fuji Dream Airlines.
¿Qué aerolínea realizó el mayor pedido de Embraer en Farnborough 2026? El Grupo Abra, matriz de Avianca y GOL, realizó el mayor pedido con 20 E195-E2 en firme más 10 opciones y 15 derechos de compra, para un total potencial de 45 aviones.
¿Se divulgaron los valores financieros de los pedidos de Embraer Farnborough? No. Embraer y las aerolíneas compradoras no revelaron los términos financieros ni los precios de lista de ninguno de los cuatro acuerdos comerciales anunciados en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2026.