Defensa
Hechos clave
—La compra. La Fuerza Aérea de Uruguay incorpora seis aviones Embraer A-29 Super Tucano más un simulador, por unos US$100 millones.
—La escala. Se trata de la mayor inversión aeronáutica en la historia reciente de la fuerza, contratada durante la presidencia de Luis Lacalle Pou.
—La jubilación. La medida retira el histórico A-37B Dragonfly después de casi 50 años de servicio, con un vuelo de despedida en mayo.
—Las misiones. Vigilancia y vigilancia aérea, patrulla fronteriza, reconocimiento, apoyo aéreo cercano y formación avanzada de pilotos.
—El contexto. Uruguay cita un entorno regional de tensiones crecientes.
Uruguay está retirando un caballo de batalla de la época de la Guerra Fría y apostando por un turbohélice moderno y probado en combate. Su fuerza aérea se está reconstruyendo alrededor del Súper Tucanoen la mayor compra de aviación que ha realizado en años.
Un Embraer A-29 Super Tucano. (Foto: Wikimedia Commons) La Fuerza Aérea de Uruguay ha volado los mismos aviones viejos durante décadas. Ahora se está modernizando, reemplazándolos por un turbohélice construido al lado en Brasil.
La elección es el Embraer A-29 Super Tucano, un avión ligero de ataque y entrenamiento pilotado por fuerzas aéreas de todo el mundo.
La compra Uruguay traerá seis Super Tucanos junto con un simulador de última generación, equipos de misión y logística integrada, por alrededor de 100 millones de dólares, la mayor inversión aeronáutica de su historia reciente.
El primer avión llegó a finales de febrero de 2026, en virtud de un contrato firmado durante el gobierno del presidente Luis Lacalle Pou.
Adiós a la libélula La modernización pone fin a la carrera del A-37B Dragonfly de fabricación estadounidense, retirado después de casi medio siglo en servicio en Uruguay.
La despedida se produjo en mayo, cuando dos A-37B y dos Super Tucanos volaron juntos por la costa desde Rocha hasta Montevideo antes de aterrizar en la base aérea de Carrasco.
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◆ Inteligencia empresarial en vivo
Embraer
Bolsa de Nueva York: ERJEMBJ3Acciones industrialesAeroespacial y Defensa20.923 empleados
12,33 mil millones de dólares
Capitalización de mercado
Objetivo del analista 68,50 dólares
Vista de Wall Street 3.9Compra moderada/ 5
10 Comprar3 Sostener1 Vender
Promedio precio objetivo $68.50 · +30% frente a 200 días
Valoración y rentabilidad Capitalización de mercado12,33 mil millones de dólares
Ingresos (TTM)$ 39,80 mil millones
Relación precio/beneficio37,7
Margen de beneficio5,4%
Rentabilidad sobre el capital11,3%
Precio y riesgo 52 semanas bajas
$46.1552 semanas de altura
$66.87
Beta (volatilidad)0,92
promedio de 200 días$52.79
Tendencia de ingresos · 6 años 20192024
El último $ 6,39 mil millones
Propiedad Instituciones46,0%
Acciones en circulación183M
Soporte superiorGQG Socios LLC
Titulares institucionales5+ fondos
Dividendo Producir0,1%
Proporción de pago31,0%
adelante. anual$0.05
Qué hace Embraer. Embraer SA, junto con sus filiales, diseña, desarrolla, fabrica y vende aeronaves y sistemas en todo el mundo. Opera a través de Aviación Comercial; Defensa y Seguridad; Aviación Ejecutiva; Servicios y soporte; y Otros segmentos. El segmento de Aviación Comercial desarrolla, produce y vende aviones comerciales. Su segmento de Defensa y Seguridad desarrolla y produce aviones militares y…
Qué hará el avión Uruguay definió prioridades claras para la flota: vigilancia y vigilancia aérea, patrulla fronteriza, reconocimiento, apoyo aéreo cercano y formación avanzada de pilotos.
Los funcionarios enmarcaron la mejora como una ampliación de capacidades esenciales como la protección del espacio aéreo y las fronteras del país en una región de crecientes tensiones.
Por qué es importante Para una fuerza aérea pequeña, el Super Tucano ofrece capacidad moderna a una fracción del costo de los aviones, una forma práctica de proteger el espacio aéreo y las fronteras.
También es otro triunfo exportador para la brasileña Embraer, cuyo turbohélice ligero se ha convertido en un estándar regional.
Un estándar regional echa raíces El Super Tucano se ha convertido silenciosamente en el avión de ataque ligero preferido de Sudamérica.
Brasil, Chile, Ecuador y Colombia ya vuelan versiones del turbohélice.
La decisión de Uruguay profundiza ese patrón continental.
También fortalece una asociación de defensa con el vecino Brasil.
El diseño de Embraer ofrece sensores modernos y armas de precisión a costos operativos mucho más bajos que los de un avión.
Para las fuerzas aéreas más pequeñas, esa combinación es transformadora.
La plataforma compartida podría incluso abrir puertas para una formación conjunta en el futuro.
¿Qué sigue para la flota? Los dos primeros aviones aterrizaron en febrero de 2026.
Las entregas ahora continuarán en fases hasta 2027.
Las tripulaciones deben dominar el nuevo simulador antes de realizar misiones reales.
Ese enfoque de entrenamiento garantiza que la fuerza absorba la tecnología adecuadamente.
Mientras tanto, la flota restante de A-37B Dragonfly saldrá gradualmente de servicio.
La fuerza aérea de Uruguay no sólo está comprando hardware.
Está reconstruyendo toda su columna vertebral operativa para las próximas décadas.
Preguntas frecuentes ¿Qué aviones está comprando Uruguay? La Fuerza Aérea de Uruguay incorpora seis aviones Embraer A-29 Super Tucano más un simulador y soporte, por cerca de US$100 millones, su mayor inversión aeronáutica de la historia reciente.
¿Qué está retirando Uruguay? La compra retira el histórico A-37B Dragonfly de fabricación estadounidense después de casi 50 años de servicio, con un vuelo de despedida en mayo de 2026.
¿Para qué se utilizarán los Súper Tucanos? Vigilancia y vigilancia aérea, patrulla fronteriza, reconocimiento, apoyo aéreo cercano y capacitación avanzada de pilotos, mientras Uruguay actualiza una flota envejecida.
Fuentes Infobae – Uruguay renueva su Fuerza Aérea: por que eligio los Super Tucano Zona Militar – La Fuerza Aérea Uruguaya retiro sus historicos A-37B Dragonfly Cobertura conectada Pensiones privadas de AFAP en Uruguay sobreviven a reforma gubernamental Cómo Uruguay invirtió 6.700 millones de dólares en su red eléctrica Embraer y el Reino Unido firman un pacto sobre la cadena de suministro aeroespacial Fuentes: Fuerza Aérea de Uruguay.
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