Ecuador · Empresas
Hechos clave
—Comprador. Primax Comercial del Ecuador SA, parte del Grupo Romero de Perú.
—Valor de transacción. US$64 millones para operaciones minoristas en Ecuador y Perú.
—Estaciones vendidas. Más de 130 estaciones de servicio y tiendas de conveniencia en ambos países.
—Razón. Cambiar el enfoque hacia los segmentos de mayor crecimiento de lubricantes Mobil y combustibles de aviación.
—Situación regulatoria. El acuerdo está pendiente de la aprobación antimonopolio en Ecuador y Perú.
Terpel Ecuador ha vendido toda su red minorista de combustibles a Primax Comercial del Ecuador SA, saliendo del negocio de estaciones de servicio después de 18 años para concentrarse en lubricantes y combustibles de aviación.
Terpel es una empresa colombiana de combustibles y lubricantes con estaciones de servicio en toda América Latina.Referencia única
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Por qué Terpel Ecuador dejó atrás la bomba El directorio de Terpel aprobó la desinversión en Bogotá el 20 de junio de 2026, anunciándola al día siguiente. La empresa quiere redirigir recursos hacia segmentos con mejor generación de valor.
Como resultado, seguirá comercializando su línea de lubricantes Mobil, combustible de aviación y combustibles mayoristas en Ecuador. La transición energética empujó a la firma a optimizar su estructura empresarial.
Para los lectores extranjeros que no estén familiarizados con la marca, Terpel es un gigante colombiano de combustibles y lubricantes con una importante presencia en América Latina. Su decisión de abandonar el comercio minorista en Ecuador refleja una tendencia global entre las grandes petroleras que se deshacen de estaciones de servicio de menor margen para buscar líneas más limpias y rentables.
La empresa enmarcó la medida como una respuesta directa a la reconfiguración de la matriz energética. Eso significa que ve retornos a largo plazo más confiables en productos especializados que en las ventas de combustible en las carreteras.
Dentro del acuerdo de 64 millones de dólares La transacción cubre más de 130 estaciones de servicio y tiendas de conveniencia en Ecuador y Perú. En Ecuador esto incluye toda la red minorista de Terpel y estaciones afiliadas.
Se espera que las salidas de las filiales finalicen a finales de 2030. Sin embargo, la venta aún está sujeta a la aprobación de las autoridades antimonopolio de ambos países.
Durante la transición, Terpel conserva el control operativo, por lo que los conductores no verán cambios nocturnos en el surtidor. El precio de 64 millones de dólares cubre las operaciones minoristas combinadas en ambos países, lo que lo convierte en una salida ordenada para una línea de negocios que la compañía ya no considera central.
Para los inversores, vale la pena destacar la estructura del acuerdo: vender el 100 por ciento de Terpel Comercial Ecuador significa una ruptura total con un modelo de distribución intensivo en capital. Eso libera efectivo para segmentos donde Terpel cree que puede construir un foso competitivo más amplio.
¿Quién es el comprador, Primax? Primax Comercial del Ecuador SA es parte del poderoso Grupo Romero de Perú. En Perú, las empresas hermanas Corporación Primax y Coesti están adquiriendo las operaciones paralelas.
Durante la transición, Terpel conserva el control operativo. La empresa colombiana destacó que el acuerdo no significa una salida total de Ecuador.
El Grupo Romero es uno de los conglomerados más grandes del Perú, con mucho dinero y décadas de experiencia en la venta minorista de combustibles en toda la región andina. Para Primax, absorber las estaciones de Terpel es una forma rápida de ganar participación de mercado en Ecuador sin tener que construir ubicaciones desde cero.
Para los expatriados y residentes de larga duración, el cambio de marca eventualmente significará un nuevo nombre en rincones familiares. Primax ya es una cantidad conocida en Perú, donde opera una gran red de modernas estaciones y tiendas de conveniencia.
Un cambio de estrategia regional Terpel identificó los lubricantes como un segmento con alto potencial de crecimiento tanto en Ecuador como en Perú. Mientras tanto, el combustible de aviación sigue siendo un negocio principal en los principales aeropuertos.
La venta de 64 millones de dólares libera capital para estas áreas de mayor rentabilidad. Terpel operó en Ecuador durante casi dos décadas antes de este giro estratégico.
El mercado de lubricantes, especialmente la línea Mobil que distribuye Terpel, tiene mayores márgenes que la gasolina al por menor. El combustible de aviación es igualmente atractivo porque depende de contratos de suministro a largo plazo con aeropuertos y aerolíneas, lo que crea flujos de ingresos más estables.
Esta revisión regional también indica que Terpel podría buscar desinversiones similares en otros lugares si los márgenes minoristas de combustible continúan reduciéndose. Por ahora, Ecuador y Perú son el campo de pruebas para un modelo más eficiente basado en lubricantes.
Qué significa la venta para expatriados e inversores Para el expatriado o turista promedio que conduce en Ecuador, el impacto inmediato es mínimo. Las estaciones Terpel seguirán operando con la marca actual hasta que los reguladores den luz verde y comience la transición a Primax.
A largo plazo, una red de la marca Primax podría traer formatos actualizados de tiendas de conveniencia y programas de fidelización ya probados en Perú. Esto puede mejorar la experiencia en las carreteras que conectan Quito, Guayaquil y Cuenca.
Para los inversores, el acuerdo destaca una tendencia latinoamericana más amplia: los conglomerados están recortando activos de bajo rendimiento para duplicar su apuesta en nichos especializados. La salida de Terpel del comercio minorista de combustibles pero su presencia continua en lubricantes y aviación muestra una apuesta calculada en los mercados industriales y B2B por encima de las ventas al consumidor.
Cualquier persona con exposición al sector de combustibles de Ecuador debería seguir de cerca las revisiones antimonopolio. Si los reguladores imponen condiciones, la forma final del acuerdo (y el panorama competitivo) podría cambiar ligeramente.
¿Qué pasa después? Tanto las autoridades antimonopolio ecuatorianas como peruanas deben aprobar la transacción antes de que pueda cerrarse. Hasta entonces, Terpel se encarga de las operaciones diarias y Primax se prepara para asumir el control una vez que se despeje el camino legal.
Se espera la salida total de las estaciones afiliadas para finales de 2030, lo que brindará a ambas compañías una pista larga para gestionar el traspaso sin interrumpir el suministro de combustible. Después de eso, Terpel Ecuador existirá únicamente como un actor mayorista de lubricantes, aviación y combustibles.
Para los lectores que siguen la transición energética, esta venta es un dato pequeño pero revelador. Muestra cómo incluso los minoristas establecidos de combustibles fósiles se están reposicionando para un futuro en el que el dinero real puede no estar en el surtidor.
Preguntas frecuentes ¿Desaparecerán las gasolineras Terpel en Ecuador? Sí, las estaciones minoristas cambiarán su nombre a Primax una vez que la venta reciba la aprobación regulatoria y se complete la transición. Se espera que el proceso se extienda hasta finales de 2030 para las estaciones afiliadas, por lo que la marca Terpel se desvanecerá gradualmente en lugar de desaparecer de la noche a la mañana.
¿Qué seguirá vendiendo Terpel en Ecuador? Terpel continuará comercializando lubricantes Mobil, combustible de aviación y combustibles al por mayor. Sólo sale del negocio minorista de estaciones de servicio, lo que significa que mantiene intactos sus contratos de suministro industrial y aeroportuario.
¿Cuándo se concretará la venta de Terpel Ecuador? El acuerdo está pendiente de la aprobación antimonopolio en Ecuador y Perú. Se esperan salidas totales de filiales para finales de 2030, pero la transacción principal podría cerrarse antes una vez que los reguladores de ambos países lo aprueben.
Fuentes y lecturas adicionales movilidadplaza.org · expreso.ec · eltiempo.com