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Tras siete horas de parálisis parcial, 80 operadores repararon el daño en la catenaria. La academia investigará la causa raíz del incidente.
Daño en el Metro de Medellín Foto: metro de medellin
PERIODISTA16.07.2026 18:29 Actualizado: 16.07.2026 18:29
Luego de una mañana de enorme tensión y congestión vehicular debido a una tumba avería en el sistema de alimentación eléctrica de la Línea A del Metro de Medellín, las directivas de la empresa de transporte masivo confirmaron el restablecimiento completo del servicio comercial, devolviendo la tranquilidad a millas de usuarios que se alistaban para el retorno a sus hogares en la hora pico.
Desde la estación Envigado, el gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, dio la parte de tranquilidad a la ciudadanía.
Las vías volvieron a normalizarse tras una jornada maratónica de reparaciones en la catenaria —el sistema de cables aéreos que suministra la energía a los trenes—.
18 operadores del Metro de Medellín adelantan las reparaciones correspondientes en el sitio. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
El daño que interrumpió la conectividad habitual de la línea que atraviesa el área metropolitana de norte a sur, requirió una respuesta técnica sin precedentes para resolver la emergencia en tiempo récord.
De acuerdo con las declaraciones entregadas por el gerente general, la gravedad del daño demandó una concentración masiva de recursos técnicos y humanos.
“Fueron más o menos 7 horas de trabajo con unas 80 personas desplegadas en diferentes frentes para poder arreglar este daño en la catenaria”detalló Elejalde, visiblemente satisfecho por el compromiso de los operarios que trabajaron bajo presión para devolver el flujo a la arteria de movilidad más importante de la región.
💚 Gracias porno acompañarnos durante esta jornada.
Sabemos que una situación en la catenaria afectó temporalmente nuestro servicio y que esto pudo cambiar los planos y recorridos de muchas personas. Mientras nuestros equipos trabajaban para restablecer la operación, ustedes nos… pic.twitter.com/HhMLwLZPfd
– Metro de Medellín (@metrodemedellin) 16 de julio de 2026 Durante este lapso, las piezas que presentaban desgastes o averías críticas fueron completamente sustituidas por componentes nuevosgarantizando así la seguridad del sistema en el reinicio de las operaciones.
La contingencia obligó a las autoridades a activar de inmediato un plan de continuidad con el transporte público terrestre. Los autobuses de rutas integradas y del sistema de transporte metropolitano se desviaron y adaptaron sus recorridos para movilizar a las millas de pasajeros afectados desde las estaciones del sur del Valle de Aburrá. que se encontraban fuera de servicio.
Al respecto, el dirigente gremial expresó su gratitud: “Quiero agradecer a los usuarios afectados por su comprensión… y también a todos los transportadores ya las autoridades que acompañaron con el despliegue de las rutas de continuidad del servicio que se movilizaron desde las estaciones afectadas hacia la estación Poblado”, la cual funcionó provisionalmente como terminal de transferencia.
Nuevos trenes para el Metro de Medellín Foto:metro de medellin
A pesar de que los trenes ya ruedan con total normalidad, la administración del Metro no quiere dejar cabos sueltos sobre el origen de esta delicada avería técnica.
Por esta razón, se anunció una alianza clave con el sector académico de la región para descifrar exactamente qué desencadenó el fallo. El Metro de Medellín, de la mano de la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y la Universidad de Antioquia (UdeA), iniciará un minucioso análisis de los componentes averiados.
“Estamos desplegando unos equipos conjuntos con las universidades, con la academia… para detallar en una investigación de índole forense, específicamente qué pudo haber fallado. Todavía no tenemos la causa raíz”, puntualizó Elejalde, comprometiéndose a compartir los hallazgos de este estudio metalúrgico y de materiales con la opinión pública tan pronto como se obtendrán resultados concluyentes.
Con el servicio operando al 100%, el Metro de Medellín supera un nuevo reto de infraestructura, registrando la fragilidad de la movilidad metropolitana ante imprevistos eléctricos, pero también su alta capacidad de resiliencia técnica.
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