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El organismo de control confirmó que las obras civiles concluirán en 2027, pero la parálisis en el montaje tecnológico postergará la entrega.
E equipos electromecánicos deben ser instalados en el Túnel del Toyo. Foto: EL TIEMPO.
PERIODISTA17.07.2026 13:12 Actualizado: 17.07.2026 13:12
El sueño de conectar a Medellín con el Urabá antioqueño en 4,5 horas parece cada vez más lejos de cumplirse.
Paradójicamenteromper la montaña no ha sido lo más difícil para la megaobra Túnel del Toyo. La voluntad política para terminar el proyecto una vez perforado se ha vuelto una constante ‘tira y afloje’.
Tras una visita técnica de seguimiento realizada este 16 de julio, la Contraloría General de la República emitió una dura advertencia al Instituto Nacional de Vías (Invías) ante lo que califica como un “atraso notable” en el inicio del montaje de los equipos electromecánicos indispensables para el funcionamiento del Túnel del Toyo – Guillermo Gaviria Echeverri.
Cale del túnel cero Foto:Gobernación de Antioquia
El llamado de atención ratifica los temores del sector gremial y regional sobre el riesgo de parálisis operativa en una obra que acumula una inversión pública de $5,3 billones.
De acuerdo con el organismo de control, ya se materializó formalmente el riesgo que se venía alertando de manera reiterada desde abril de 2024: un desfase perjudicial de al menos un año entre los frentes de trabajo.
Mientras las obras civiles —hoy bajo la responsabilidad de la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín— avanzan a buen ritmo con miras a finalizar en abril de 2027, la fecha estimada para que los equipos tecnológicos y electromecánicos operen se proyectan hasta septiembre de 2028.
Equipos electromecánicos a ser instalados en el Túnel del Toyo, almacenados en las bodegas. Foto:EL TIEMPO.
Esto significa que, una vez terminada la estructura física, el megaproyecto no podrá abrirse al público por falta de ventilación, iluminación y sistemas de seguridad.
La disparidad en el avance de los frentes de obra es evidente sobre el terreno.
Juan David Pérez Ortiz, director ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Seccional Antioquia, enfatizó que la región y sus gobernantes han cumplido rigurosamente. La Contraloría corroboró que el Tramo 1 (entre Cañasgordas y Giraldo) ya se encuentra terminado al 100%, mientras que el Tramo 2 (entre Giraldo y Santa Fe de Antioquia) roza el 80% de ejecución.
Equipos electromecánicos a ser instalados en el Túnel del Toyo, almacenados en las bodegas. Foto:EL TIEMPO.
No obstante, a pesar de que Invías anunció públicamente el inicio de actividades electromecánicas el pasado 17 de junio, la auditoría en sitio constató que los trabajos no han comenzado y que el contratista ni siquiera está presente en la zona.
Ante este escenario, la Contraloría instó con carácter prioritario al Ministerio de Transporte y al Invías a formular un plan de contingencia integral que minimice la brecha y agilice los montajes.
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Por su parte, desde los gremios económicos de la región se mantiene la expectativa sobre las decisiones que tomó el nuevo Gobierno Nacional para destrabar la operación.
El Túnel del Toyo, que con sus 9,73 kilómetros de longitud se coronará como el túnel carretero más largo de Suramérica, es la pieza clave para reducir el tiempo de viaje entre Medellín y la zona portuaria de Urabá.
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