Negocio
Hechos clave
—El plan. Inpel, con sede en Cali, instalará alrededor de 400 estaciones de carga públicas en toda Colombia durante dos años.
—El modelo. Utiliza la coinversión con los propietarios, compartiendo el costo para que ningún jugador financie toda la construcción.
—La demanda. Colombia registró 69.082 vehículos electrificados en el primer semestre de 2026, con un aumento de las ventas de vehículos eléctricos puros del 235%.
—La brecha. La infraestructura de carga se ha quedado rezagada en ventas, el mismo cuello de botella que Inpel dice que su plan pretende cerrar.
—Los incentivos. Colombia ofrece una deducción del 50% del impuesto sobre la renta y cero IVA en equipos de carga hasta 2027.
Una empresa caleña hace una gran apuesta por los desaparecidos de Colombia estaciones de carga. Su plan apunta a la brecha de infraestructura que ha seguido al auge de las ventas de automóviles eléctricos.
Una empresa de Cali apuesta fuerte por los cargadores de vehículos eléctricos que faltan en Colombia. (Foto reproducción de internet) La firma es Inpel, que lleva tres décadas en medición inteligente y electromovilidad. Prevé instalar unos 400 puntos de carga públicos en todo el país durante los próximos dos años.
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El plan para 400 estaciones de carga La construcción se basa en un modelo de coinversión. En lugar de financiar cada sitio por sí solo, Inpel comparte el costo con los propietarios del terreno o local donde se ubican los cargadores.
La gerente general María Juliana Arango dice que el mercado crece más rápido cuando muchos jugadores se expanden juntos. La empresa ya gestiona estaciones que registran más de 1.300 sesiones de carga al mes en su propia plataforma.
Inpel maneja cada estación de principio a fin, desde el diseño e instalación hasta el suministro y operación. Sólo el año pasado instaló más de 90 puntos públicos rápidos y semirrápidos y entregó más de 800 cargadores domésticos y públicos.
Persiguiendo un mercado desbocado El momento coincide con un aumento de la demanda. Colombia registró 69.082 vehículos electrificados en el primer semestre de 2026, combinando 24.477 autos puramente eléctricos y 44.605 híbridos, según ANDI y Fenalco.
El segmento puramente eléctrico aumentó un 235% respecto al año anterior. Ese ritmo ha convertido a Colombia en uno de los mercados de automóviles eléctricos más grandes de la región, muy por delante de vecinos como Perú.
Sin embargo, la red de carga no ha seguido el ritmo. Arango enmarca el plan como una respuesta al clásico problema del huevo y la gallina de si los automóviles o los cargadores deberían ser primero.
El lanzamiento va más allá de las ciudades más grandes. Si bien Bogotá, Medellín y Cali tienen la mayor cantidad de autos eléctricos, Inpel dice que también quiere atender a ciudades medianas como Neiva y el eje cafetero que han sido pasadas por alto.
El contexto nacional es ambicioso. El gobierno ha apuntado a más de 6.000 puntos de carga públicos en todo el país, un objetivo que la industria aún está por alcanzar.
Por qué es importante para compradores e inversores La política está ayudando a inclinar las matemáticas. Las empresas que invierten en carga pueden deducir la mitad del desembolso del impuesto sobre la renta, y el equipo no tiene impuesto sobre las ventas, ambos hasta 2027.
Para un residente extranjero que pesa un coche eléctrico, más cargadores públicos significan menos preocupaciones sobre la autonomía más allá de las grandes ciudades. Para los inversores, indica un mercado en proceso de maduración que pasa de los proyectos piloto a la escala nacional.
El cambio también cambia el papel del propio Inpel. El plan convierte a la empresa de un proveedor de hardware de carga a un operador de una red nacional, una apuesta por poseer la infraestructura en lugar de simplemente construirla.
¿Cuántas estaciones de carga construirá Inpel? La firma con sede en Cali planea instalar alrededor de 400 estaciones de carga públicas en Colombia durante dos años, utilizando un modelo de coinversión con propietarios. Ya gestiona estaciones que registran más de 1.300 sesiones de carga al mes.
¿A qué ritmo está creciendo el mercado de vehículos eléctricos en Colombia? Colombia registró 69.082 vehículos electrificados en el primer semestre de 2026, incluidos 24.477 autos puramente eléctricos. El segmento puramente eléctrico creció un 235% respecto al año anterior, lo que convirtió a Colombia en uno de los mercados más grandes de la región.
¿Qué incentivos apoyan la carga de vehículos eléctricos en Colombia? Las empresas que invierten en infraestructura de carga pueden deducir el 50% de la inversión del impuesto sobre la renta, repartido en dos años, y los equipos están exentos del impuesto sobre las ventas. Ambos incentivos estarán vigentes hasta 2027.
Inpel planea instalar alrededor de 400 estaciones de carga públicas en Colombia durante dos años.
Las ventas de coches totalmente eléctricos crecieron un 235% respecto al año anterior, con 24.477 unidades matriculadas en el primer semestre de 2026.
Las empresas pueden deducir el 50% de la inversión del impuesto sobre la renta y pagar cero IVA en los equipos de carga, ambos hasta 2027.