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Aviación
Hechos clave
—El trato. Brasil, Argentina, Chile y Paraguay firmaron un memorando para construir un mercado único de aviación.
—El nombre. El marco se llama ALAS, Acuerdo de Liberalización Aérea de América del Sur.
—El modelo. Está inspirado en el mercado único de la aviación de la Unión Europea.
—El plan. Un grupo de trabajo tiene hasta 12 meses para redactar las normas comunes.
—El objetivo. Más competencia, más vuelos y nuevas rutas, especialmente a zonas desatendidas.
—Por qué es importante. Los cielos abiertos podrían remodelar las tarifas y la conectividad en todo el continente.
El Cielos abiertos en Sudamérica push dio un primer paso concreto esta semana. Cuatro países firmaron un plan que algún día podría permitir que las aerolíneas vuelen libremente por toda la región.
Brasil y sus vecinos firman un acuerdo para los cielos abiertos de América del Sur (Foto reproducción en internet) Brasil, Argentina, Chile y Paraguay firmaron el memorando en Asunción. Brasil estuvo representado por su ministro de Puertos y Aeropuertos, Tomé Franca.
El marco tiene un nombre apropiado. Se llama ALAS, que significa alas y significa Acuerdo de Liberalización Aérea de Sudamérica.
El documento es un punto de partida, no un mercado terminado. Crea un grupo de trabajo con hasta un año para redactar las reglas comunes que harían real la integración.
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Lo que cambiarían los cielos abiertos de Sudamérica El modelo es europeo. Los funcionarios señalan el mercado único de aviación de la Unión Europea, donde una aerolínea de un miembro puede volar rutas a través del bloque.
Aplicado aquí, abriría fronteras en ambos sentidos. Una aerolínea brasileña podría operar en el mercado de un vecino, y las aerolíneas extranjeras podrían volar rutas nacionales dentro de Brasil, en virtud de acuerdos recíprocos.
Podría llegar aún más lejos. El plan prevé permitir que una aerolínea vuele entre dos países extranjeros sin tocar su base de origen, una libertad ahora limitada en gran medida a la carga.
La agenda de trabajo es técnica pero concreta. Abarca armonizar reglas, reconocer las licencias y certificados de cada uno, facilitar las operaciones y alinear los derechos de los pasajeros.
Un ejemplo concreto lo hace real. Según la visión, una aerolínea brasileña algún día podría volar de Buenos Aires a Lima sin que el viaje comience o termine en Brasil.
El fichaje llegó con un acuerdo paralelo. Brasil y Paraguay también firmaron un memorando bilateral sobre servicios aéreos, además de reuniones de las cuatro delegaciones.
Por qué es importante para los viajeros y las aerolíneas El objetivo declarado es más opciones. Al ampliar los lugares a los que pueden volar las aerolíneas, los gobiernos esperan impulsar la competencia, agregar vuelos y abrir nuevas rutas.
Las regiones desatendidas son un foco de atención. Las ciudades más pequeñas que los grandes operadores pasan por alto podrían ganar servicio si a los rivales les resulta más fácil operar a través de las fronteras.
El momento se adapta a un mercado ajetreado. El sector de la aviación de Brasil ha crecido rápidamente y las aerolíneas regionales están consolidando y ampliando rutas en todo el continente.
Brasil también está actualizando su propio reglamento. Su ministerio de puertos y aeropuertos planea actualizar las directrices que utiliza para negociar acuerdos de servicios aéreos entre gobiernos.
Esos acuerdos son la tubería legal. Establecen los términos bajo los cuales las aerolíneas pueden volar en rutas internacionales, por lo que reglas más claras pueden acelerar nuevas conexiones.
También se encuentra dentro de un recorrido más amplio. La medida sigue a una integración regional más profunda, desde el bloque comercial Mercosur hasta acuerdos anteriores de cielos abiertos entre vecinos más pequeños.
Todavía se justifica la precaución. Cada país mantiene sus propias leyes, por lo que la implementación será gradual y la forma final dependerá de las próximas negociaciones.
Para un viajero o inversor, la lectura es prometedora pero paciente. Los cielos abiertos tienden a reducir las tarifas y ampliar las redes con el tiempo, aunque los beneficios aquí tardarán algunos años.
El premio mayor es la escala. Un continente que mueva personas con tanta libertad como mercancías uniría sus economías, convirtiendo capitales distantes en viajes de un día más fáciles.
¿Qué es el acuerdo de cielos abiertos de Sudamérica? Se trata de un memorando firmado por Brasil, Argentina, Chile y Paraguay para construir un mercado único de aviación sudamericano, conocido como ALAS. Establece un grupo de trabajo con hasta un año para redactar reglas comunes, inspiradas en el mercado de la aviación de la Unión Europea.
¿Cómo afectaría a los vuelos y las tarifas? Al permitir que las aerolíneas operen más libremente a través de las fronteras, su objetivo es impulsar la competencia, agregar vuelos y abrir nuevas rutas, especialmente a ciudades desatendidas. Los marcos de cielos abiertos tienden a reducir las tarifas con el tiempo, aunque el efecto sería gradual.
¿Cuándo entraría en vigor? No de inmediato, ya que el memorando sólo inicia un proceso. Le da a un grupo de trabajo hasta doce meses para redactar las reglas, después de lo cual cada país debe implementarlas bajo sus propias leyes, por lo que los beneficios probablemente tardarán años.