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Concejo de Cali solicita actualizar encuesta de movilidad y Contraloría anuncia auditoría especial a proceso de integración del transporte.
En Cali se adelantó un piloto de integración entre autobuses de transporte tradicional con el sistema MIO. Foto: Particular
PERIODISTA08.07.2026 18:25 Actualizado: 08.07.2026 18:25
Como resultado de las dos sesiones de audiencia pública promovidas por el Concejo Distrital de Santiago de Cali para evaluar el futuro de la movilidad, la corporación solicitó formalmente a la administración del alcalde Alejandro Eder la actualización urgente de la encuesta de movilidad de la ciudadla cual registra 11 años de desactualización.
Asimismo, durante las jornadas de concertación entre el Gobierno local y los voceros del Transporte Público Colectivo (TPC) y los vehículos camperos de ladera (gualas), la Contraloría Distrital de Cali anunció la apertura de una aauditoría especial a los recursos invertidos por la Secretaría de Movilidad y Metrocali para el proceso de integración del sistema masivo MIO con las rutas tradicionales.
El concejal Carlos Andrés Arias expresó su preocupación por los tiempos de integración. Foto:Concejo de Cali
Contraloría vigilará contrato con la Universidad del ValleDurante la segunda sesión de la audiencia pública, la contralora distrital, Luz Arianne Zúñiga, informó que el órgano de control fiscal iniciará una auditoría especial al estudio técnico contratado entre la Secretaría de Movilidad y la Universidad del Valle.
La investigación fiscal revisará detalladamente la ejecución del contrato, el cumplimiento de los objetivos pactados, el impacto social generado sobre la ciudadanía y hará un seguimiento estricto a las garantías ofrecidas a los componentes del TPC y los camperos.
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Por su parte, el representante de la Universidad del Valle, Ciro Jaramillo Molina, precisó ante el cabildo que el alcance de la consultoría era exclusivamente técnico y operacional para reorganizar las rutas del TPC.
Jaramillo aclaró que el estudio no abordó variables financieras ni la situación particular de las gualas, debido a que las propuestas debían ceñirse de forma estricta a las zonas de exclusividad que legalmente posee el sistema masivo MIO, dejando a los demás actores y el control de la informalidad relegado a una segunda fase del proyecto.
La concejal María del Carmen Londoño lamentó que el estudio no incluía a los pequeños empresarios. Foto:Concejo de Cali
Alertas por desactualización de datos y proyecciones a largo plazoEl concejal Roberto Ortiz Urueña cuestionó que el diseño del modelo de transporte actual de la ciudad se fundamenta en una encuesta del año 2015.
Ortiz advirtió que estructurar la integración con un documento desactualizado afecta el ordenamiento vial, por lo que exigió la contratación inmediata de un nuevo censo con soportes técnicos claros. Frente a esto, delegados de la Secretaría de Movilidad informe que ya se encuentra contratado un nuevo estudio para actualizar los datos de Cali y los municipios aledaños, cuyos resultados definitivos se entregarán en octubre del año 2027.
Ante el panorama expuesto, el concejal Henry Peláez propuso estructurar un estudio prospectivo a 20 años que contemplar la inclusión de nuevas tecnologías, el transporte específico de ladera, las motocicletas y la movilidad activa. A su vez, el cabildante Carlos Andrés Arias Rueda manifestó su preocupación sobre si la inclusión tardía de los camperos y gualas en los análisis técnicos podrían retrasar o alterar los cronogramas ya avanzados para el MIO y el TPC.
Piloto de primera ruta del sistema de transporte complementario en Cali. Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
Cuestionamientos políticos y afectación socioeconómicaEl debate también giró en torno a las limitaciones del diseño institucional. Mientras la concejal María del Carmen Londoño lamentó que el estudio de la academia dejara por fuera a los pequeños empresarios y transportadores de laderael concejal Sergio Mauricio Zamora aclaró que dichas restricciones obedecieron de forma directa a los lineamientos y directrices operativas dictadas originalmente por la Secretaría de Movilidad y Metrocali.
En el mismo sentido, Flor Enrique Rojas manifestó que persisten dudas de fondo sobre los beneficios reales que traerá la integración para el usuario final.
En representación de la Administración Distrital, el subsecretario de Movilidad, Carlos Santacoloma, defendió las mesas de trabajo señalando que el objetivo estratégico de la alcaldía es consolidar el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
Santacoloma reiteró que no se busca la eliminación del TPC ni de los camperos, sino su articulación formaly confirme que los estudios para el transporte mixto ya se encuentran en proceso de contratación.
Desde el Concejo de Cali medianamente en el proceso de integración entre el TPC y el sistema MIO. Foto:Particular
Voces de la comunidad y del gremio transportadorJaneth Sánchez, líder comunitaria de la zona rural, enfatizó que el sistema MIO no ofrece soluciones reales para los habitantes del campo y la ladera. Sánchez denunció un incremento en los tiempos y en los costos de los pasajes tras la supresión de recorridos tradicionales, por lo cual exigió el cumplimiento de los acuerdos para proteger la operación de los camperos, que constituyen el único medio que garantiza la cobertura en sus territorios.
Finalmente, Liliana Velasco, vocera del convenio TuCali, alertó sobre los riesgos de pérdida de ingresos y empleos en el sector, indicando que las nuevas exigencias operativas reducirían masivamente las flotas de las empresas tradicionales.
Ante este escenario, el concejal Roberto Ortiz solicitó formalmente la creación de mecanismos de transición e inclusión laboral para los trabajadores afectados, mientras que el gremio solicitó formalmente al Concejo Distrital mantenerse de forma permanente como garantía en las mesas de diálogo directo con la Alcaldía.
Este contenido fue escrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información del Concejo de Cali. Además, contó con la revisión del periodista y un editor.
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Detalles del pronunciamiento. Foto:
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