Comercio · Panamá
Hechos clave
—El número. Tocumen movió cerca de nueve millones y medio de pasajeros en los primeros cinco meses de 2026.
—El crecimiento. Esto supone aproximadamente un quince por ciento más que en los mismos meses del año pasado, aproximadamente un millón de viajeros más.
—El modelo. Más de tres de cada cuatro pasajeros de mayo simplemente hacían conexión, no visitaban Panamá.
—El alcance. El aeropuerto ahora conecta a Panamá con noventa y un destinos internacionales.
—El protagonista. Fue el aeropuerto con mayor tráfico internacional de América Latina en 2025.
—El plan. Los operadores están gastando para expandirse, con el objetivo de alcanzar treinta millones de pasajeros al año para 2030.
El aeropuerto de Tocumen es el motor silencioso de la economía de Panamá, y sus últimas cifras de pasajeros muestran que el centro de las Américas está cada vez más por delante de sus rivales regionales.
El aeropuerto de Tocumen en Panamá se acerca a los 10 millones de pasajeros y amplía su liderazgo en el centro. (Foto reproducción de Internet) La riqueza de Panamá siempre ha provenido de ser un lugar por el que pasan las cosas y no un lugar donde se fabrican. El canal es el ejemplo famoso, pero hay un segundo cruce en el cielo.
Se trata del Aeropuerto Internacional de Tocumen, en las afueras de la ciudad de Panamá, y sus cifras más recientes muestran que el negocio de las conexiones está en auge.
Lo que muestran los números del aeropuerto de Tocumen Según el operador aeroportuario, Tocumen SA, la terminal movilizó cerca de nueve millones y medio de pasajeros entre enero y mayo. Eso es un aumento de alrededor del quince por ciento en el mismo tramo de 2025.
Sólo en mayo pasaron casi dos millones de personas, un aumento de casi el diecisiete por ciento interanual. A ese ritmo, el aeropuerto superará los diez millones durante el semestre.
La cifra más reveladora es quiénes son estos viajeros. Más de las tres cuartas partes de ellos en mayo simplemente cambiaban de avión y nunca salían del aeropuerto para ingresar a Panamá.
Ese es el modelo central en una sola estadística. El país gana por ser el lugar más conveniente de América para cambiar de vuelo.
El flujo ahora es implacable. El aeropuerto recibe un promedio de más de sesenta y tres mil pasajeros por día y más de cuatrocientos movimientos de aviones, con un tráfico de aviones que aumentó alrededor del doce por ciento respecto al año pasado.
El transporte de mercancías también está aumentando. La carga a través de la terminal creció alrededor del diez por ciento en los cinco meses, un recordatorio de que el centro mueve tanto mercancías como personas.
Por qué el centro es importante para los inversores Para un lector extranjero, el aeropuerto es más que una comodidad de viaje. Es una pieza central del caso de Panamá como base regional para los negocios.
El dólar es la moneda local, la zona horaria coincide con la de América y Tocumen sitúa a noventa y una ciudades dentro de un vuelo directo. Para una empresa que gestiona una sede regional o una operación logística, esa conectividad es el producto.
El mapa de ruta subraya este punto. Los enlaces más transitados en lo que va del año son Bogotá, Miami, San José en Costa Rica, Punta Cana y Medellín, una extensión que une América del Norte y del Sur a través de una terminal.
El aeropuerto ya era el más transitado de América Latina y el Caribe para pasajeros internacionales en 2025, por delante de economías más grandes como México y Brasil. Las cifras de 2026 amplían esa ventaja.
La apuesta de expansión Un crecimiento tan rápido pone a prueba los muros de un aeropuerto, y Panamá está gastando para mantenerse al día. El operador ha lanzado una licitación de unos doscientos veinte millones de dólares para añadir diez nuevas puertas de embarque y ampliar las calles de rodaje.
Otro proyecto por valor de casi cincuenta y siete millones de dólares es la reconstrucción de una de las pistas, y el trabajo se programará para que los vuelos no se vean interrumpidos. Ambas son apuestas a que el tráfico seguirá aumentando.
El objetivo es ambicioso. La dirección quiere que el aeropuerto atienda treinta millones de pasajeros al año para 2030, frente a los veintiún millones de 2025.
El riesgo es la concentración. Un centro que prospera con las conexiones está expuesto a la salud de su principal aerolínea y a cualquier desaceleración más amplia en los viajes regionales, por lo que la racha de récords es una fortaleza que vale la pena observar más que una garantía.
Preguntas frecuentes ¿Cuántos pasajeros ha manejado el aeropuerto de Tocumen en 2026? Cerca de nueve millones y medio entre enero y mayo, según el operador aeroportuario. Esto supone aproximadamente un quince por ciento más que en los mismos cinco meses de 2025, aproximadamente un millón de viajeros más.
¿Por qué se llama a Panamá el centro de las Américas? Porque Tocumen conecta noventa y un destinos internacionales en América del Norte y del Sur, y la mayoría de los pasajeros lo utilizan sólo para cambiar de avión. Más de las tres cuartas partes de los viajeros de mayo hacían conexión, pero no entraban a Panamá.
¿Por qué es importante el aeropuerto de Tocumen para los inversionistas? Su conectividad sustenta el atractivo de Panamá como sede regional y base logística, junto con la economía del dólar y una zona horaria conveniente. El aeropuerto fue el de mayor tráfico internacional de América Latina en 2025.
The Rio Times · Mapa de poder
Vea quién realmente tiene el poder en América Latina
Haga clic para abrir el mapa de energía →