Venezuela despega literalmente. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé un incremento histórico en la conectividad aérea venezolana tras la salida de Nicolás Maduro y la apertura de nuevas rutas directas con Estados Unidos y otros países.
Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la IATA, dijo que Venezuela tiene un potencial muy grande y volverá a ser un hub aéreo en el mediano plazo.
“Un mercado con gran potencial”, afirmó Cerdá al referirse a Venezuela durante la rueda de prensa de la 82° Asamblea General Anual de la IATA que se realiza este año en Río de Janeiro.
El ejecutivo recordó que durante las décadas de los setenta y ochenta, Caracas fue uno de los principales centros de conexión aérea de América Latina. “Caracas era el hub más importante que teníamos en la región. Teníamos una conectividad muy extensa con todas las líneas aéreas, las grandes e importantes operando”destacó.
El directivo señaló que, tras años de aislamiento, el país vuelve a despertar interés entre las aerolíneas internacionales. “Hemos tenido varias décadas en las que hemos visto un país que ha estado prácticamente cerrado. Hoy en día vemos una gran expectativa con el cambio. Hemos visto los anuncios de Qatar, hemos visto ahora las compañías norteamericanas regresando al mercado”, indicó.
Según Cerdá, la recuperación de la conectividad internacional traerá consigo un aumento significativo de las operaciones aéreas desde Estados Unidos. “Va a haber un incremento sustancial de muchos puntos de Estados Unidos hacia Venezuela”, afirmó. Añadió que la conectividad dentro de América Latina también se beneficiará con la apertura de rutas que no existían en los últimos años.
El vicepresidente de IATA consideró que la infraestructura aeroportuaria venezolana tiene capacidad para acompañar la primera etapa de crecimiento, pero no debe descuidarse para ampliarla en un futuro. “La infraestructura que tenemos hoy en día en Venezuela es suficiente por el momento para comenzar ese incremento, ese mejoramiento”, señaló. No obstante, advirtió que será necesario realizar inversiones en tecnología, recursos y procesos para garantizar operaciones eficientes y seguras.
#6junio | IATA está dispuesta a colaborar para que Venezuela recupere la categoría 1 en sus aeropuertos
Peter Cerdá, vicepresidente de la AITA Asociación Internacional de Transporte Aéreo para las Américas señaló que “Venezuela tiene un mercado con un gran potencial (…) Hoy vemos una… pic.twitter.com/jaMVA7c4mb
— El Nacional (@ElNacionalWeb) 6 de junio de 2026 Uno de los aspectos prioritarios para el desarrollo del sector, dijo, será la recuperación de la categoría 1 de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). “El primer paso que tenemos que aportar y apoyar al gobierno de Venezuela es recuperar, sin duda, la categoría 1 de la FAA”sostuvo. Explicó que esta certificación permitirá que las aerolíneas venezolanas puedan operar vuelos hacia Estados Unidos y facilitará la expansión del mercado. La categoría 1 certifica que la autoridad aeronáutica de un país cumple con los estándares internacionales de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Cerdá también destacó el potencial de la conectividad doméstica y de los aeropuertos regionales. “La conectividad doméstica va a ser sumamente crítica y yo creo que eso va a hacer la diferencia entre el pasado y el futuro”, afirmó. En ese sentido, se prevé un crecimiento de vuelos directos desde ciudades secundarias hacia Norteamérica y otros destinos de América Latina, impulsado por la recuperación económica y la demanda de transporte aéreo.
Futuro de la conectividad de VenezuelaEl vicepresidente de la IATA reveló que IATA mantiene contactos con las autoridades venezolanas para apoyar el proceso de recuperación del sector. “De parte de IATA nos estamos acercando bastante al gobierno. Yo espero poder viajar a Caracas pronto para reunirnos con las autoridades”, indicó. Además, aseguró que existe “un gran interés” por parte de las aerolíneas en evaluar oportunidades de expansión en el mercado venezolano.
Venezuela perdió en 2019 la categoría 1 de la FAA para sus aeropuertos luego de haberla recuperado en el año 2006. Recordó que en el caso de México, el país tardó cerca de 3 años para recuperar la categoría 1.
Según la FAA Venezuela obtuvo la Categoría 2 en el marco del programa de Evaluación Internacional de la Seguridad Aérea (IASA) debido a que el país carece de las leyes o regulaciones necesarias para supervisar a las compañías aéreas de acuerdo con los estándares internacionales mínimos, o que su autoridad de aviación civil —un organismo equivalente a la FAA en materia de seguridad aérea— presenta deficiencias en una o más áreas, como la pericia técnica, el personal capacitado, el mantenimiento de registros, los procedimientos de inspección o la resolución de problemas de seguridad.
Con la reanudación de los vuelos directos entre Estados Unidos y Venezuela el pasado 30 de abril de este año con American Airlines que ya mantiene dos frecuencias diarias, y el anuncio de United, que volverá desde el 11 de agosto, y Jet Blue pidiendo pista para también aterrizar en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, está cada vez más cerca de que el país recupere la categoría 1 de la FAA.
Restablecer la confianzaSobre el dinero que tenían pendiente por repatriar las aerolíneas desde Venezuela, dijo que siempre es un tema que están interesados en recuperar y ver cómo poder establecer un mecanismo.
“Hay que establecer un nivel de confianza, la deuda que tiene el gobierno con las aerolíneas es de hace más de una década y es importante que se analice”.
Igualmente, Cerdá comentó que por ahora no hay ninguna queja sobre el pago y el suministro de combustible de aviación, que ahora debe abonarse a una cuenta del Tesoro de Estados Unidos.