Puntos clave
—Perú emitió el Decreto de Urgencia 003-2026 autorizando un paquete de financiamiento contingente de 2 mil millones de dólares para Petroperú el lunes 11 de mayo, más un compromiso adicional de 500 millones de dólares a corto plazo, citando la presión entre Irán y Ormuz y el cierre de la refinería de Iquitos.
—Ecuador enfrentó una escasez generalizada de gasolina Extra y Ecopaís en Quito, Guayaquil y Cuenca el 11 de mayo, con la Refinería de Esmeraldas operando al 33-39% de su capacidad después de tres incendios en un año y el país ahora importa aproximadamente el 90% del combustible consumido.
—El crudo WTI subió un 11% en el primer bimestre de 2026 y un 30% adicional en marzo, con la dependencia peruana de hidrocarburos en el 74% de la matriz energética y Petroperú perdiendo US$5 millones diarios contra US$19 millones de facturación normal solo en la terminal El Beaterio.
Perú y Ecuador enfrentan simultáneamente una crisis energética andina impulsada por el shock petrolero Irán-Ormuz, la debilidad estructural de las refinerías y las vulnerabilidades de la dependencia de las importaciones. El gobierno de transición de Perú bajo el presidente José María Balcázar emitió el Decreto de Urgencia 003-2026 el lunes 11 de mayo autorizando un paquete de financiamiento contingente de 2 mil millones de dólares para la petrolera estatal Petroperú, más 500 millones de dólares en compromisos a corto plazo, mientras que Ecuador enfrentaba una escasez generalizada de gasolina en Quito, Guayaquil y Cuenca mientras la Refinería de Esmeraldas de Petroecuador operaba al 33-39% de su capacidad después de un tercer incendio en 12 años. meses. El crudo WTI subió un 11% a principios de 2026 y otro 30% en marzo, exponiendo a las economías andinas dependientes de las importaciones a un estrés de oferta global que ahora se ha extendido desde las tensiones entre Rusia e Irán a las estaciones de servicio de América Latina.
El Rio Times, el medio de noticias financieras latinoamericano, informa que la crisis energética andina representa uno de los canales de transmisión más claros del shock de Ormuz a los mercados de consumo latinoamericanos. Ambos países dependen en gran medida de los combustibles importados: Perú obtiene el 74% de su energía de los hidrocarburos y Ecuador ahora importa aproximadamente el 90% de los combustibles consumidos.
El presidente del Consejo de Ministros, Luis Arroyo, calificó el rescate peruano como una innovación financiera: “Por primera vez el financiamiento no provendrá del tesoro público, no se tocará ni un sol de los impuestos peruanos”. El decreto autoriza a Petroperú a constituir un vehículo de propósito especial para recibir financiamiento de la banca privada internacional bajo la supervisión de ProInversión, proporcionando el Ministerio de Energía y Minas (Minem) la garantía contingente.
El rescate de Petroperú y el riesgo de refinería El presidente de Petroperú, Roger Arévalo, había advertido al Congreso peruano el 28 de abril que el país podría enfrentar problemas de suministro de combustible en unos días si no se adoptaban medidas de emergencia. La refinería de Iquitos ya estaba cerrada por falta de crudo, la instalación de Talara estaba en riesgo de cierre inminente y Conchán también estaba bajo presión. Los proveedores habían adoptado condiciones de pago contra entrega, comprimiendo la liquidez de Petroperú en el peor momento.
Crisis energética andina golpea a Perú y Ecuador en mayo de 2026. (Foto reproducción Internet) Petroperú mantiene el 42% de la participación del mercado nacional de diésel y el 31% de la gasolina, superando el 75% en regiones como Loreto, Ucayali y Madre de Dios, donde apenas operan competidores privados. La “parada segura” del 2 de abril en una importante instalación se implementó para evitar daños mayores, y la compañía reporta pérdidas operativas desde 2022 junto con la puesta en marcha de la Nueva Refinería de Talara, proyecto cuyos retornos financieros no se han materializado como estaba previsto.
El decreto complementa el Decreto de Urgencia 010-2025 de diciembre de 2025 que cubre la reestructuración de Petroperú. El presidente del consejo, Arroyo, confirmó que la empresa seguirá siendo de propiedad estatal pero con una gestión revisada. El vehículo de propósito especial puede incluir a Petroperú como único accionista, y ProInversión dirige el uso de los recursos e informa anualmente al Minem.
El fracaso de la refinería ecuatoriana y la dependencia de las importaciones Indicador Perú Ecuador empresa estatal Petroperú petroecuador Respuesta del gobierno DU 003-2026, 2.000 millones de dólares + 500 millones de dólares Protocolos ARCH, sin rescate Dependencia de la importación de combustible 74% de energía procedente de hidrocarburos ~90% del consumo importado Estado clave de la refinería Iquitos cerrado, Talara en riesgo Esmeraldas al 33-39% de su capacidad Pérdida diaria del sector Petroperú tiene restricciones de liquidez US$5 millones diarios (El Beaterio) Suministro terminal Cuenca N / A 50% del volumen normal La Refinería de Esmeraldas, que representa el 63% de la capacidad de refinación nacional de Ecuador con una capacidad instalada de 110.000 barriles día, acumuló tres incendios en menos de un año. El más reciente, el 1 de marzo, afectó a la unidad Sevia y redujo la operación al 33% de su capacidad. Algunos analistas, incluido Carlos Salazar de la Asociación de Distribuidores de Combustibles del Azuay, estiman que la tasa operativa efectiva se acerca al 10%.
En la terminal El Beaterio de Quito las cuotas diarias cayeron de 150.000 galones a 100.000-120.000 (un recorte del 40%), generando pérdidas de 5 millones de dólares por día frente a unos ingresos normales de 19 millones de dólares. La Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo (Camddepe), liderada por Ivo Rosero, confirma que Petroecuador está despachando un 40% menos de producto, mientras que las terminales de Cuenca operaron al 50% de su volumen normal el 11 de mayo y el ajuste de la banda de precios de Petroecuador programado para el 12 de mayo agregó demanda especulativa a la contracción de la oferta, con precios actuales de US$3,024 por galón para Extra y Ecopaís y US$2,962 para diésel.
El canal de Ormuz y la cuestión Trump-China Ambas crisis se remontan a la guerra entre Irán y Ormuz. El decreto de Perú cita explícitamente “el conflicto en Medio Oriente y el cierre del Estrecho de Ormuz han reducido el suministro mundial de petróleo, aumentando los precios y poniendo en riesgo la seguridad energética de los países importadores”. Los analistas ecuatorianos, incluido Oswaldo Erazo, identifican el mismo canal, con problemas internacionales de suministro y precios de combustible que agravan el déficit estructural de las refinerías.
Carlos Salazar de Camddepe señala que cualquier acuerdo durante la visita de Trump a China que normalice el tráfico de Ormuz podría mejorar las condiciones ecuatorianas a finales de mayo o mediados de junio. Petroecuador tiene como objetivo el 3 de junio restaurar Esmeraldas al 80% de su capacidad, la trayectoria que determina si la situación del suministro de combustible de Ecuador se estabiliza o persiste en el tercer trimestre de 2026.
Cobertura conectada La crisis energética andina encaja dentro de la narrativa más amplia del shock de Ormuz cubierta en nuestro artículo sobre el pivote del diésel Brasil-Rusia y en la guía Crisis Irán-Ormuz 2026. El contexto de producción regional se mapea en nuestro análisis del líder de suministro de petróleo de América Latina y la respuesta de Petrobras en nuestra cobertura del primer trimestre de Petrobras.
Qué mirar Constitución del vehículo de propósito especial de Petroperú: el plazo de 5 días hábiles de ProInversión para completar los actos societarios para acceder a la ventanilla de financiamiento de US$ 2 mil millones. Reinicio de la refinería de Esmeraldas: objetivo del 3 de junio de Petroecuador de restaurar el 80% de su capacidad, la principal variable para la normalización ecuatoriana. 12 de mayo Ajuste de la banda de precios de los combustibles ecuatorianos: la actualización mensual de precios frente al pico de demanda especulativa del 11 de mayo. Negociaciones entre Trump y China en Ormuz: cualquier acuerdo que normalice el tráfico en el estrecho y reduzca la presión del Brent sobre las facturas de importación andinas. Estado operativo de la refinería Talara en Perú: si el financiamiento de emergencia restablece la producción en la instalación estratégica cerrada el 2 de abril. Preguntas frecuentes ¿Qué aprobó el Perú el 11 de mayo? El gobierno de transición de Perú emitió el Decreto de Urgencia 003-2026 que autoriza hasta 2 mil millones de dólares en compromisos contingentes por parte del Minem para respaldar el financiamiento de Petroperú de bancos privados internacionales, más 500 millones de dólares en compromisos a corto plazo. El decreto tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026 y crea un vehículo de propósito especial administrado por ProInversión.
¿Por qué Ecuador tiene escasez de gasolina? La Refinería de Esmeraldas, que representa el 63% de la capacidad de refinación de Ecuador, opera al 33-39% después del incendio del 1 de marzo (el tercero en 12 meses) y Ecuador ahora importa aproximadamente el 90% del combustible consumido. Quito, Guayaquil y Cuenca sufrieron colas y escasez el 11 de mayo, y Petroecuador tiene como objetivo el 3 de junio restaurar Esmeraldas al 80% de su capacidad.
¿Cómo afecta la guerra de Ormuz a Perú y Ecuador? El crudo WTI subió un 11% a principios de 2026 y un 30% adicional en marzo debido a las tensiones entre Irán y Ormuz. Perú depende de los hidrocarburos para el 74% de la energía y Ecuador importa el 90% del combustible. Los mayores precios de las importaciones y la reducción de la oferta global han comprimido la liquidez de Petroperú y han expuesto la debilidad de las refinerías de Ecuador.
¿Cuándo aliviará la crisis? Petroecuador apunta al 3 de junio para alcanzar el 80% de la capacidad de Esmeraldas. La ventana de financiación peruana de 2.000 millones de dólares debería proporcionar liquidez dentro de los cinco días hábiles siguientes a la aprobación de ProInversión. Una normalización entre Trump y China en Ormuz podría aliviar la crisis a finales de mayo o mediados de junio de 2026, pero una perturbación persistente prolongaría la tensión hasta el tercer trimestre.
Actualizado: 2026-05-12T14:30:00Z
Fuentes: Decreto de Urgencia 003-2026 (Diario Oficial El Peruano), Infobae Perú, La República Perú, Rumbo Minero, RPP, TVPerú, Exitosa Noticias, ARCH Ecuador, Diario Expreso Ecuador, Extra Ecuador, El Diario Ecuador, Prensa Latina, presidente de Petroperú, Roger Arévalo, presidente del Consejo de Ministros, Luis Arroyo, Camddepe Ivo Rosero, Carlos Salazar Camdipe.
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