Puntos clave — El Consejo Nacional de la Tortilla confirmó aumentos de precios de 2 a 4 pesos por kilo a partir del 15 de abril, a pesar de que la presidenta Sheinbaum insistió en que “no hay razón” para un aumento porque los precios del maíz están en mínimos históricos.
— La desconexión no tiene que ver con los cereales sino con el diésel: Sheinbaum reveló que sin el subsidio gubernamental de 6 a 7 pesos por litro al combustible, la gasolina superaría los 30 pesos y el diésel alcanzaría los 32 a 33 pesos por litro, impulsado por el crudo Brent por encima de los 100 dólares.
— La inflación de México en marzo alcanzó el 4,59% anual, con los precios de los alimentos en el 5,78%. El sector de la tortilla dice que ha absorbido un déficit de costos del 16% en tres años sin repercutirlo, y que el ajuste ahora es inevitable.
El maíz está en su nivel más barato en años. Las tortillas están subiendo de todos modos. El mecanismo de transmisión no es el campo sino el tanque de combustible, y el tanque de combustible está conectado a un estrecho a 13.000 kilómetros de distancia.
El aumento del precio de la tortilla en México entra en vigor hoy, 15 de abril, cuando los productores de todo el país comienzan a ajustar los precios de 2 a 4 pesos por kilo a pesar de una reprimenda pública directa de la presidenta Claudia Sheinbaum. El Rio Times, el medio de noticias financieras latinoamericano, informa que el aumento ilustra el ejemplo más claro hasta ahora de cómo el impacto económico de la guerra de Irán está llegando a los consumidores de la segunda economía más grande de América Latina a través de los costos del combustible y el transporte en lugar de los precios de las materias primas.
La paradoja del precio de las tortillas en México Sheinbaum dijo a los periodistas el martes que “no hay razón para que el precio de la tortilla aumente, porque el maíz está en su nivel más bajo, creo en la historia”. Tiene razón sobre el grano: los precios del maíz están cerca de los mínimos de varios años y el productor de harina de maíz Minsa anunció que no aumentaría los precios de la harina. Maseca, el mayor productor, confirmó un modesto aumento de 450 pesos por tonelada, aproximadamente 25 centavos por kilo de tortillas.
De Ormuz a la tortillería: cómo la guerra de Irán está elevando los precios de los alimentos en el México actual. (Foto reproducción de Internet) Homero López, presidente del Consejo Nacional de la Tortilla, respondió tajante que el presidente “no tiene toda la información” y que “ya es demasiado tarde” para frenar el aumento. Dijo que el sector ha absorbido un déficit de costos del 16% en tres años sin aumentar los precios, y que los factores determinantes no son el maíz sino el gas, el diésel, los repuestos de maquinaria, el transporte y los costos relacionados con la inseguridad. Los costos de producción ahora alcanzan los 25 pesos por kilo, mientras que el precio minorista promedio se sitúa entre 22 y 24 pesos en la mayor parte del país.
El subsidio al combustible que mantiene la línea Sheinbaum brindó el número más revelador de la semana cuando reveló que sin el subsidio federal a los combustibles, la gasolina superaría los 30 pesos por litro y el diésel llegaría a los 32 o 33 pesos. Actualmente, el gobierno absorbe aproximadamente entre 6 y 7 pesos por litro mediante la eliminación del impuesto al combustible IEPS, manteniendo la gasolina al por menor cerca de 24 pesos. Con el precio del Brent entre 100 y 103 dólares por barril, el costo fiscal del subsidio es sustancial y creciente.
El precio del diésel es el eslabón crítico de la tortilla. Cada kilo de tortillas vendidas en la Ciudad de México ha sido transportada en camión desde un molino, utilizando vehículos propulsados por diésel que también llevan el maíz del campo al molino. Cuando los costos del diésel aumentan, cada paso de la cadena absorbe el aumento y eventualmente lo pasa al consumidor, independientemente de lo que cueste el grano en sí.
Inflación de guerra a la mesa en América Latina La inflación de México en marzo fue del 4,59% anual, por encima de la meta del banco central, con los precios de los alimentos en el 5,78%. El patrón refleja el de Brasil, donde una diferencia del 65% en el precio del diésel con respecto a la paridad de las importaciones ha creado presiones paralelas sobre las cadenas de suministro que dependen del transporte. El informe WEO de abril del FMI advirtió específicamente que “las economías más pequeñas se ven más negativamente afectadas” por la transmisión de materias primas de la guerra, pero ni siquiera México –un importador neto de energía que produce la mayor parte de su propio combustible– puede aislar completamente a los consumidores.
Sheinbaum anunció que se reunirá esta semana con gasolinaros, Pemex, Profeco y la Secretaría de Agricultura para revisar los precios de combustibles y alimentos. La respuesta del sector tortillero fue que la reunión llega demasiado tarde: los precios se están moviendo hoy y cada una de las 90.000 tortillerías de México fijará su propio precio en función de sus propios costos. Para los millones de familias mexicanas que gastan una parte importante de sus ingresos en este único alimento básico, la guerra de Ormuz ha llegado, no como una abstracción geopolítica, sino como de 2 a 4 pesos extra por cada kilo que compran.
Cobertura relacionada: Informe WEO del FMI: América Latina crece un 2,3% a medida que la guerra transforma a ganadores y perdedores • Crisis del diésel en Brasil: desfase de Petrobras y riesgo de escasez