Puntos clave La producción aumentó a 2,64 millones de vehículos, pero no alcanzó el objetivo de la industria por un amplio margen. Las exportaciones aumentaron un 32,1% a 528.800 unidades, enmascarando una demanda interna más débil y una creciente penetración de las importaciones. Diciembre generó un impulso récord en las salas de exposición, incluso cuando las fábricas y las exportaciones se desaceleraron y se eliminaron empleos. Los fabricantes de automóviles de Brasil terminaron 2025 con su mejor nivel de producción en seis años, pero las cifras muestran cuán frágil se vuelve la demanda cuando el crédito sigue siendo caro y las importaciones siguen ganando terreno.
Anfavea, la asociación industrial, dijo que la producción de vehículos aumentó un 3,5% el año pasado a 2,64 millones de unidades. Eso fue un avance, pero muy por debajo del crecimiento del 7,8% que el grupo había proyectado. En 2019, Brasil produjo casi 3 millones de vehículos.
El principal obstáculo fue la demanda local. Las ventas de vehículos nuevos crecieron sólo un 2,1% en 2025 hasta los 2,69 millones de unidades, después de que Anfavea comenzara el año proyectando un aumento del 6,3% y luego revisara esa estimación al 5%.
La recuperación del sector automotor de Brasil se enfrió en 2025, y el punto débil fue el crédito. (Foto reproducción de Internet) Al encarecerse la financiación, los hogares y las pequeñas empresas alargaron los ciclos de sustitución, incluso cuando los fabricantes recurrieron a las ventas a flotas de alquiler y a los descuentos del IPI para los modelos básicos en el marco del programa Carro Sustentável.
Las exportaciones impulsan el sector automovilístico brasileño Las exportaciones hicieron el trabajo pesado. Los envíos aumentaron un 32,1%, hasta 528.800 vehículos, ayudados especialmente por una recuperación de los pedidos desde Argentina.
Pero la dependencia de la demanda externa vino con un recordatorio de la volatilidad: las exportaciones de diciembre cayeron a 18.700 unidades, un 38,1% menos que el año anterior y un 47,7% menos que noviembre.
Mientras tanto, las importaciones tuvieron un impacto mayor. Los vehículos importados captaron el 18,5% del mercado brasileño en 2025, frente al 17,7% en 2024, lo que aumentó la presión sobre la producción nacional.
Diciembre resumió las contradicciones. La producción fue de 184.500 vehículos, un 3,9% menos interanual y un 15,8% menos que en noviembre.
Sin embargo, las ventas alcanzaron 279.400 unidades, el mes más fuerte en 11 años, un 8,5% más que en diciembre de 2024 y un 17,1% más que noviembre; La última vez que Brasil registró 370.000 ventas mensuales fue en diciembre de 2014.
El empleo se debilitó a finales de año: los fabricantes de automóviles eliminaron 1.200 puestos de trabajo en diciembre, lo que dejó una ganancia neta de 2.500 puestos durante el año y una fuerza laboral de 109.700. Para 2026, la prueba de la industria es simple: crédito más barato o mayor competitividad, o ambas cosas.