Las estaciones de pico de Galapa y Sabanagrandeen el Atlántico, se volvió a convertir en escenario de protesta ciudadana. En las últimas horas, integrantes de la comunidad levantaron nuevamente las talanqueraspermitiendo el paso libre de vehículos, como medida de presión frente a lo que considera un trato desigual por parte del Gobierno Nacional en el proceso de terminación de la concesión vial. Barranquilla-Cartagena.
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Ambas estaciones hacen parte de las seis casetas que integran el corredor de carga administrado por la concesión. Autopistas del Caribe, cuyo contrato entró en etapa de revisión y liquidación desde el pasado 2 de enero, con miras a la entrega definitiva del proyecto al Invías. Sin embargo, pese al anuncio oficial de la finalización anticipada del contrato, el cobro del peaje continúa vigente en la mayoría de puntos.
La inconformidad se intensificó luego de las declaraciones del presidente Gustavo Petro, quien aseguró que con la terminación del contrato de la Ruta Caribe se habían “eliminado siete pepitas en la Costa Atlántica”. Para los habitantes del Atlántico, esa afirmación no se ha traducido en hechos concretos en su territorio.
El reclamo: mismas condiciones para Atlántico y BolívarEl detonante de las recientes protestas fue la decisión de aplicar una exención tarifaria para las categorías 1 y 2 únicamente en el peaje de Turbaco, en Bolívar, mientras que en los pesares del Atlántico el cobro se mantiene para todos los vehículos. La comunidad considera que esta medida es vulnerable al principio de igualdad entre los municipios impactados por el mismo corredor vial.
Paz de Galapa, con paso libre. Foto:REDES SOCIALES OPINoticias ATLÁNTICO
“Si el contrato está en proceso de liquidación y el corredor será entregado al Invías, no entendemos por qué en Turbaco sí hay tarifa cero para carros y motos, y en Galapa y Sabanagrande no”, expresó Rubén Llanos, vocero del comité ciudadano No al Peaje. Según explicó, la exigencia no es solo la suspensión del cobro, sino también el desmonte definitivo de las casetas antes de que concluya el proceso de reversión.
De acuerdo con los líderes comunitarios, la fecha clave es el 21 de julio, plazo máximo establecido para la entrega total del corredor vial. Hasta entonces, sostienen, no debería mantener un esquema de recaudo que consideren injustificadoespecialmente cuando el contrato que dio origen a esos pesos ya no está en plena ejecución.
Protesta pacífica y levantamiento de talanquerasDurante la jornada de protesta, los manifestantes optaron por levantar las talanqueras de manera intermitente, permitiendo el tránsito de vehículos sin pago. La acción se desarrolló de forma pacífica.aunque generó congestión vehicular en algunos tramos del corredor, especialmente en horas pico.
Las acciones de protesta podrían repetirse en los próximos días. Foto:redes sociales
Los participantes insistieron en que no se trata de una movilización aislada, sino de un reclamo sostenido que lleva años en el Atlántico. “Esto no es nuevo. Hemos pedido durante mucho tiempo una solución estructural al tema de los pedidos.y ahora que el contrato se acaba, creemos que es el momento de corregir una inequidad histórica”, señalan voceros del movimiento.
La comunidad también advirtió que, de no obtener respuestas claras por parte del Gobierno Nacional, las acciones de protesta podrían repetirse en los días próximos, siempre bajo el argumento de una defensa del derecho a la movilidad ya un trato equitativo frente a otros municipios del Caribe colombiano.
La posición de la concesión Autopistas del CaribeAnte los hechos, la concesión Autopistas del Caribe emitió un pronunciamiento en el que aclaró que los objetos del corredor no han sido suspendidos ni desactivados oficialmente. Según la empresa, el recaudo continúa realizándose conforme a las disposiciones vigentes y las directrices impartidas por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Los participantes insistieron en que se trata de un reclamo sostenido que lleva años en el Atlántico. Foto:redes sociales
La concesión precisó que el levantamiento de talanqueras registrado en Galapa y Sabanagrande no responde a una decisión administrativasino a acciones promovidas por movimientos ciudadanos que, según su versión, han accionado por fuera del marco legal, impidiendo de manera temporal el cobro del peaje.
“Estas situaciones no corresponden a una orden oficial ni a la desactivación de las estaciones. El proceso de recaudo sigue activo mientras se surte la reversión contractual”, señaló la concesión en su comunicado, al tiempo que reiteró que cualquier modificación en las tarifas o en la operación de los valores debe ser definida exclusivamente por las autoridades competentes.
Un conflicto abierto en plena transición vialEl episodio vuelve a poner sobre la mesa la tensión social que rodea el sistema de pesas en el caribeespecialmente en corredores estratégicos como el que conecta a Barranquilla estafa cartagena. Para las comunidades, el anuncio del fin de la concesión abrió la expectativa de un alivio inmediato en los costos de movilidad; para las autoridades y la concesión, el proceso debe cumplirse bajo los tiempos y normas establecidos.
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Mientras avanza la reversión del contrato y se acerca la fecha de entrega del corredor al Invías, el debate sigue abierto: ¿debe mantenerse el cobro hasta el último día del proceso o es viable aplicar medidas transitorias que igualen las condiciones entre los territorios? Por ahora, Galapa y Sabanagrande continúan a la espera de una respuesta que, aseguran, no puede seguir aplazándose.
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