El presidente de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, y la presidenta de Perú, Keiko Fujimori, se abrazaron este martes en un acto emotivo que marca el reencuentro de dos naciones que comparten lazos históricos, geográficos y culturales, y que, juntos, buscarán consolidar en el siglo XXI la reactivación del Puerto de Ilo, la conexión ferroviaria Guaqui-Puno, y el Corredor Bioceánico para integrar a Bolivia en la conexión vial y comercial entre Brasil, Perú y Chile hacia el Pacífico y Atlántico.
“Perú es un país que, para nosotros, es un país hermano, la cercanía nos compromete a poder trabajar una agenda que es económica, es cultural, es de seguridad, es geopolítica y ni hablar del aspecto fundamental que nos une, la Comunidad Andina, queremos relanzarla de la mano del Perú”, informó el presidente Paz, luego de tener una reunión con la flamante presidenta electa en la cual se planteó reactivar una Comisión Binacional.
La renovación de la agenda de integración entre Bolivia y Perú demuestra que la gestión del presidente boliviano le da un “rumbo económico” al país, de acuerdo a la nueva política internacional “Bolivia en el mundo y el mundo en Bolivia”, que significa apertura internacional, integración y diplomacia pragmática del país, además de conectar la riqueza boliviana con los mercados y la geopolítica global.
Tres ejes de integración
Durante el encuentro, ambos mandatarios abordaron tres temas de integración binacional. El primero, es la reactivación del Convenio de Amistad, Cooperación e Integración “Gran Mariscal Andrés de Santa Cruz”, firmado el 24 de enero de 1992 por los entonces presidentes Jaime Paz Zamora (Bolivia) y Alberto Fujimori (Perú); y es que, 34 años después, el hijo de Paz Zamora, Rodrigo, asiste como mandatario boliviano a la ceremonia de posesión de Keiko como nueva presidenta peruana.
Ese convenio estableció que el puerto de Ilo sea un polo de cooperación e integración portuaria, turística y comercial. Ahora, se modernizará su infraestructura portuaria para que sea una opción más competitiva para exportaciones e importaciones bolivianas.
“Queremos retomar la vocación que siempre debió tener el puerto de Ilo”, dijo el primer mandatario.
La segunda iniciativa de integración es la habilitación del puerto de Guaqui, para unir la red ferroviaria del sur peruano con el altiplano boliviano a través del tramo ferroviario Guaqui – Desaguadero – Puno, cuyos tramos “clave” son el trayecto entre Puno y Desaguadero (156,8 km) en Perú y el tramo de Desaguadero a Guaqui (22,8 km) en Bolivia.
“Es toda una nueva conectividad ferroviaria y de transporte para mover comercio, tanto sacando del oriente a occidente de Bolivia, y hacia el Perú y viceversa, para que el peruano también pueda llegar al Brasil y al Paraguay”, explicó Paz.
El tercer eje de la integración Perú-boliviana será la carretera Cobija-Extrema, vía que partirá desde Pando, se unirá con Beni, y recorrerá el puente Guayaramerín-Guajará-Mirim, estableciendo así un circuito comercial con Rondonia-Acre en el lado de Brasil. A la inversa, la carretera saldrá a Perú, hacia los puertos de Chancay.
“Esto significará más infraestructura, más comercio, más economía para nuestra gente y para el Perú”, aseguró el presidente Paz. De esta forma, Bolivia se integrará al corredor bioceánico Brasil-Perú rumbo al puerto de Chancay. (GOBCOM)