República Dominicana · Turismo
Hechos clave
—Nuevos enlaces aéreos La aerolínea de bajo costo Arajet ha solicitado servir a Guatemala desde Punta Cana, parte de una expansión planificada de 19 rutas que convertiría a Punta Cana en un centro secundario clave para las Américas.
—Inaugurada Terminal de Cruceros de Samaná La vicepresidenta Raquel Peña inauguró el puerto de la bahía de Samaná, valorado en 22 millones de dólares, lo que permitirá que enormes cruceros atraquen directamente en Santa Bárbara de Samaná en lugar de transportar pasajeros.
—Vuelve la Expo Empresarial La 38ª Feria de Turismo de Asonahores traerá más de 300 expositores a BlueMall Punta Cana en septiembre de 2026, conectando a los productores locales con la industria de más rápido crecimiento del país.
—Tecnología de paseo marítimo Samaná Bayport es apenas el segundo destino en el Caribe que utiliza un muelle flotante Seawalk, lo que le permite manejar un solo barco de hasta 5,000 pasajeros directamente al costado.
—El crecimiento de las aerolíneas señala la demanda Arajet transportó más de 1,5 millones de pasajeros en 2025, con un tráfico de conexión que superó los 200.000, lo que demuestra una fuerte demanda de viajes radiales a través de los aeropuertos dominicanos.
El impulso de la infraestructura turística de la República Dominicana se está acelerando con la propuesta de Arajet de la ruta Guatemala-Punta Cana y la inauguración de la primera fase del puerto de la bahía de Samaná.
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Los planes de Arajet entre Guatemala y Punta Cana señalan un nuevo centro La aerolínea de bajo costo Arajet se está preparando para expandir su presencia mucho más allá de su actual centro de Santo Domingo. La aerolínea ha solicitado a la autoridad de aviación civil de República Dominicana, la Junta de Aviación Civil (JAC), los derechos para volar 19 rutas internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ).
Esa lista de aplicaciones incluye a Guatemala entre destinos como Bogotá, Buenos Aires, Lima y São Paulo.
Para los lectores que no estén familiarizados con el panorama de la aviación de la región, un modelo “hub-and-spoke” significa que una aerolínea concentra sus operaciones en uno o dos aeropuertos centrales y luego realiza vuelos como rayos en una rueda hacia muchos destinos. Esta es la misma estrategia que ha convertido al aeropuerto Tocumen de la ciudad de Panamá en un importante punto de conexión para las Américas.
La decisión de Arajet de construir una segunda base en Punta Cana sugiere que la aerolínea ve suficiente demanda de pasajeros para justificar una operación multicentro, algo que podría reducir las tarifas y aumentar la frecuencia de vuelos para los viajeros en Centroamérica y el Caribe.
La importancia de incluir a Guatemala en esa lista propuesta va más allá de una única ruta nueva. Señala que Arajet busca conectar ciudades secundarias y corredores desatendidos, no sólo las capitales más grandes.
Para los viajeros guatemaltecos, un enlace directo de bajo costo a Punta Cana abriría un destino de playa que tradicionalmente ha requerido una conexión a través de Panamá o un vuelo de una aerolínea tradicional. Para la República Dominicana, cada nuevo puente aéreo representa una nueva corriente de visitantes que de otro modo habrían elegido un destino caribeño diferente.
El Puerto de la Bahía de Samaná da la bienvenida a los cruceros directamente a la ciudad La larga espera de la Península de Samaná por una instalación de atraque moderna terminó el sábado 11 de abril de 2026. La vicepresidenta Raquel Peña, junto al ministro de Turismo, David Collado, y el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Jean Luis Rodríguez, cortaron el listón de la primera fase del Puerto de la Bahía de Samaná.
La inversión privada de US$ 22 millones, desarrollada por el Consorcio Temarsam liderado por el empresario Alexander Schad, permite ahora atracar cruceros directamente en el malecón de Santa Bárbara de Samaná.
Antes de que existiera esta terminal, los pasajeros de cruceros que llegaban a Samaná tenían que fondear en alta mar y ser transportados a tierra en embarcaciones más pequeñas, proceso conocido como licitación. La licitación es más lenta, menos cómoda y, a menudo, significa que algunos pasajeros, en particular aquellos con movilidad limitada, simplemente permanecen en el barco.
Un muelle directo cambia la economía de la ciudad: los visitantes salen directamente a la calle y a las tiendas, restaurantes y operadores turísticos locales. La tecnología de muelle flotante Seawalk utilizada aquí es notable porque se adapta a los cambios de marea sin requerir una enorme estructura fija de concreto, lo que reduce la huella ambiental en la bahía.
Lo que queda por ver es qué tan rápido la comunidad circundante podrá absorber la llegada repentina de hasta 5.000 pasajeros de un solo barco. ¿Ampliarán las empresas locales su capacidad a tiempo para la próxima temporada alta?
¿Y la nueva terminal alejará a los barcos de otros puertos dominicanos como Amber Cove o La Romana, o aumentará el pastel general de cruceros del país?
Gran exposición empresarial para mostrar el impulso del turismo El principal evento empresarial turístico del país regresa al oriente. La Asociación de Hoteles y Turismo (Asonahores) organizará su 38° Feria Anual de Turismo del 2 al 4 de septiembre de 2026 en BlueMall Punta Cana. El evento reúne a más de 300 expositores, desde empresas de alimentos y bebidas hasta instituciones financieras y empresas de soluciones energéticas, lo que lo convierte en un barómetro de la confianza inversora.
Ferias como ésta cumplen una función que va mucho más allá del networking. Son los lugares donde los directores de adquisiciones de hoteles se reúnen con agricultores locales que quieren abastecer las cocinas de los complejos turísticos, donde una pequeña startup tecnológica puede lanzar su plataforma de reservas a una cadena y donde los bancos evalúan qué segmentos de la economía turística están listos para recibir crédito.
La elección de BlueMall Punta Cana como sede, un centro comercial en el corazón de la zona turística más desarrollada del país, refleja cómo la industria está agrupando cada vez más su infraestructura comercial en el este, junto con su inventario de hoteles.
Por qué esto es importante para inversores y residentes Estos desarrollos paralelos (conectividad aérea, infraestructura portuaria y redes de negocios) representan una estrategia deliberada para ampliar el alcance geográfico y económico del turismo. Para un inversionista extranjero o un residente expatriado, el impulso significa una mejor infraestructura física y viajes más fáciles.
El modelo de bajo costo de Arajet desafía directamente a los operadores tradicionales en cuanto a precio, mientras que su base de Punta Cana puede conectarse con las principales ciudades de América del Sur y del Norte.
También hay un nivel menos obvio: cuando un gobierno y un sector privado se coordinan en múltiples frentes de infraestructura a la vez, puede indicar un clima de inversión estable y predecible. El Puerto de la Bahía de Samaná es una concesión privada, no un proyecto puramente de obra pública, lo que significa que un consorcio ha puesto en riesgo su propio capital en función de previsiones de tráfico de cruceros a largo plazo.
Del mismo modo, la solicitud de Arajet ante la JAC es una decisión comercial respaldada por sus propios datos de pasajeros. Ambas medidas sugieren que quienes toman las decisiones ven una demanda duradera, no un aumento a corto plazo.
Un impulso coordinado por aire y mar Este esfuerzo de infraestructura turística no se limita a un edificio o una aerolínea. La Autoridad Portuaria Dominicana está supervisando simultáneamente el desarrollo del Puerto Samaná en Arroyo Barril, cuya inauguración está prevista para el 24 de noviembre de 2026.
Ese proyecto, liderado por el Grupo ITM de México, apunta a 1 millón de pasajeros anuales para 2030 y ya confirmó la visita del Icon of the Seas, el crucero más grande del mundo, en mayo de 2027.
La presencia de dos grandes proyectos de cruceros en la misma península plantea naturalmente dudas sobre la coordinación. ¿Samaná Bayport y Port Samaná competirán por los mismos barcos, o atenderán a diferentes segmentos del mercado: uno centrado en embarcaciones boutique y de tamaño mediano, el otro en megabuques?
¿Y cómo manejará la red de carreteras entre los dos puertos y las atracciones del interior de la península el flujo combinado de pasajeros? Estos son los enigmas operativos que determinarán si la apuesta por la infraestructura rinde frutos para las comunidades locales, no sólo para los promotores y las líneas de cruceros.
Preguntas frecuentes ¿Se inauguró oficialmente la ruta Arajet Guatemala-Punta Cana? Aún no. Arajet ha solicitado a la Junta de Aviación Civil derechos para servir a 19 destinos internacionales desde Punta Cana, y Guatemala está en esa lista propuesta. La aerolínea planea abrir una base en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana en noviembre para soportar estas rutas.
¿Cuál es el tamaño de inversión de la terminal de cruceros de Samaná Bayport? La inversión privada total para el proyecto Samaná Bayport es de US$22 millones. Según informes de la televisión local, sólo la primera fase recientemente inaugurada representa aproximadamente 10 millones de dólares de ese total.
¿Cuándo y dónde será el próximo gran evento empresarial de Asonahores en Punta Cana? La 38° Feria de Turismo de Asonahores se llevará a cabo del 2 al 4 de septiembre de 2026 en BlueMall Punta Cana. Albergará a más de 300 expositores que cubrirán tecnología, servicios alimentarios y soluciones financieras para la industria hotelera.
Fuentes: Vicepresidenta Raquel Peña inaugura primera fase de Samaná Bayport, Asonahores anuncia Feria de Turismo 2026 en Punta Cana, Arajet busca sumar cerca de 20 rutas internacionales desde Punta Cana, Arajet consolida a República Dominicana como el nuevo hub aéreo de las Américas, Así lucirá Samaná Bayport, la moderna terminal de cruceros, Puerto Samaná inaugurará el 24 de noviembre de 2026