En Cali es muy raro ver que en los carriles exclusivos para las personas que se movilizan en bicicleta sean usadas por ciclistas, debido a la gran cantidad de motociclistas que, a puro ‘braveo’ y rugido de motor, se han apoderado de estas franjas. Tanto es así, que muchos piensan que son ‘motocarriles’ antes que bicicletas.
Ni las mega brigadas emprendidas desde la Secretaría de Movilidad, que bajo el lema de la Alcaldía: ‘Recuperar a Cali’ han sido suficientes para controlar sendos caudales de motociclistas que transitan por estos bicicletas, que en algunos casos han derivado en disputas con agentes de Movilidad de Cali y con los mismos ciclistas, quienes, por querer aportar su granito de arena para mejorar esta cultura vial, terminan enfrentados con motociclistas que deciden invadir sus espacios.
A cualquier hora del día es común encontrar motociclistas que invanden bicicletas. Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
En las últimas semanas, fueron los controles a estos espacios, en los que muchos motociclistas se vieron sorprendidos, incluso, algunos pensaban que era de uso exclusivo para motociclistas, y otros, con el pecado al hombro, trataron de huir ante el control de las autoridades.
Una situación similar ocurre en la invasión a los carriles de los autobuses del sistema MIO, en los que ya se han presentado accidentes. En este artículo, también se involucran automóviles de todo tipo.
Carriles más controladosTener el control de los carriles de uso exclusivo de bicicletas y el MIO, es parte del objetivo de las autoridades de tránsito de la ciudad, en su misión de recuperar el orden vial, ante un panorama complejo.
Según datos de la Secretaría de Movilidad de Cali, las motocicletas representan el 74 por ciento de las infracciones, es decir, 7 de cada 10. Por eso, considera que deben seguir siendo el foco de los controles y medidas para proteger la vida y las normas.
En la ciudad hay una apuesta por aumentar los dispositivos de control de movilidad. Foto:Policia Cali
La misma dependencia distrital ubica la invasión de carril del MIO, por parte de motociclistas, en el top 4 de comparandos C14 (34.514 motos 9 %), en el período comprendido entre el 1 de enero al 31 de octubre. Es por eso que reiteran el foco de acción: ‘Cuidar el carril del MIO, especialmente de las motos’.
Para la Secretaría de Movilidad, más allá de guardar el orden, también buscan preservar la vida, teniendo en cuenta que los motociclistas hacen terminar siendo los más vulnerables en casos de siniestro viales, especialmente, si invaden carriles del MIO, donde están expuestos a mayor riesgo.
Y a pesar de la intensificación de las campañas y controles, en lo que va corrido de este año (del 1 de enero al 31 de octubre del 2025) se han presentado 125 motociclistas fallecidos, cifra menor de la que se presentó en el 2024, que fue de 132. Y en el total de muertos, incluidos todos los actores viales, los moteros representan el 58.8 por ciento.
El dolor de cabeza sigue: agresiones a los guardas de tránsitoSegún el observatorio de Movilidad Cali, en lo corrido del año se han presentado 67 agresiones (enero – octubre), mientras que en el mismo lapso de tiempo, pero del año pasado, se registraron 42, lo que indica un aumento del 60 %, teniendo en cuenta que algunos de los casos de agresiones aún se encuentran en investigación.
Desde la Alcaldía indicaron que los controles seguirán bajo la apuesta de recuperar la vial cultural Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
“Además, en estos 10 meses de 2025 ya se superó el número de agresiones de todo el 2024 (67 en lo que va de 2025 Vs 45 en todo en 2024)”, señalaron desde la entidad distrital.
Desde esta dependencia distrital, uno de los factores que cambiaron el rumbo del respeto hacia la autoridad de tránsito, fue el estallido social, “dónde la cultura de la ciudadanía y el respeto por la autoridad cambiaron tanto”.
“Algunas acciones que se requieren son las denuncias en medios y la prevención por parte de los mismos agentes” agregaron la Movilidad Cali.
Desdibujamiento de la autoridadEn medio de un clima creciente de agresividad hacia los agentes de tránsito, con videos virales de insultos, amenazas y hasta ataques físicos, la reconocida psicóloga Gloria Hurtado ofrece una lectura profunda y desafiante: los agentes no son el problema, sino el espejo de un sistema que ha fallado.
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“La autoridad está siendo cuestionada, porque la autoridad ha fallado”, afirmó Hurtado.
“Hoy, en muchos casos, la autoridad se ha convertido en autoritarismo: ‘Hago lo que me da la gana porque tengo autoridad’, como si estuviera por encima de la ley. Y esto no es solo de Cali o de Colombia: es un fenómeno global”, agregó.
La experta señaló que, entre los agentes de tránsito, se concentra una ira acumulada que la sociedad no sabe cómo canalizar.
“El agente de tránsito es autoridad, pero no es, entre comillas, una autoridad peligrosa. No tiene pistola o revólver, no puede encarcelarte, no te quita tu licencia de por vida… ¿Qué puede hacer? Poner una parte, una multa. Y eso es todo”, escribió.
Esa limitación, según Hurtado, lo convierte en el chivo expiatorio perfecto: “Es una autoridad fácilmente cuestionable. Es accesible y visible. Y cuando uno ha sido tratado mal por el sistema, por la burocracia, por la corrupción, por la desigualdad, no puede golpear al ministro, ni al alcalde… pero sí puede gritarle al agente que lo detuvo por ir en contravía, por no usar casco o por invadir una ciclovía.”.
“Es una descarga de rabia reprimida, una rabia que nace de sentirse aplastado, ignorado, invisibilizado. Y como el agente no puede responder con violencia, no puede vengarse… entonces, se lo carga uno en la espalda. Lo insulta, lo amenaza, lo graba y lo humilla. Y eso, en vez de sanar, profundiza la fractura social”.
JOSÉ ANTONIO MINOTA HURTADO
EDITORIAL EL TIEMPO CASA
COLOMBIA
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