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Erasmo Zuleta advirtió que no aceptará el eventual traslado de responsabilidades al municipio y pidió que los recursos se inviertan en Córdoba.
El gobernador Erasmo Zuleta cuestionó el manejo de la reversión de Ruta al Mar y el futuro de la vía. Foto: Gobernación de Córdoba.
SUBEDITOR30.06.2026 09:58 Actualizado: 30.06.2026 09:58
La reversión de la concesión vial Ruta al Mar volvió a generar tensión entre el Gobierno nacional y las autoridades de Córdoba. El gobernador Erasmo Zuleta Bechara cuestionó públicamente una eventual decisión del Instituto Nacional de Vías (Invías) de trasladar al municipio de San Carlos la responsabilidad sobre uno de los corredores que hacía parte de la concesión, mientras el Gobierno continuaría administrando el recaudo de los pesetas existentes en el departamento.
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A través de un pronunciamiento divulgado en sus redes sociales, el mandatario departamental aseguró que no aceptará una medida de ese tipo y pidió explicaciones al director de Invías sobre el proceso que actualmente se adelanta tras la terminación del contrato de concesión de Ruta al Mar.
A pesar de estar en vacaciones, sigo atento a cada situación en nuestro departamento. Le notifico al director de Invías que no se ponga de creativo con Córdoba
Erasmo Zuleta BecharaGobernador de Cordoba
EL TIEMPO conoció que el pronunciamiento del gobernador surge en medio de las discusiones sobre la administración de la infraestructura vial una vez culminó el modelo de concesión que durante varios años operó importantes corredores carreteros entre Antioquia, Córdoba y Sucre.
La preocupación por la administración de la vía
La reversión de Ruta al Mar reabrió el debate sobre pesetas e inversión vial en Córdoba y la región. Foto:PRESIDENCIA
En su declaración, Zuleta manifestó su desacuerdo con que una eventual responsabilidad de mantenimiento recaiga sobre el municipio de San Carlos, al considerar que una administración local no tendría la capacidad financiera para asumir un corredor de esa magnitud.
El gobernador sostuvo que, mientras ello ocurriera, Invías continuaría administrando el recaudo de los tránsitos ubicados en Mateo Gómez, Garzones y Carimagua, situación que, según afirmó, resulta inconveniente para el departamento.
“No voy a aceptar que en el proceso de reversión trasladen la responsabilidad de la vía al municipio de San Carlos y ustedes sigan cobrando el peaje para llevarse la plata a Bogotáá”, señaló el mandatario.
Hasta el momento, Invías no se había pronunciado oficialmente sobre las afirmaciones realizadas por el gobernador ni sobre un eventual traslado de competencias al municipio mencionado.
El contexto de la reversión de Ruta al MarA pesar de estar en vacaciones, sigo atento a cada situación en nuestro departamento de Córdoba.
Le notifico al director de @InviasOficial que no se ponga de creativo con Córdoba, ya la época de la colonia pasó, y NO VOY A ACEPTAR que en el proceso de reversión de la concesión…
— Erasmo Zuleta Bechara (@ErasmoZB) 26 de junio de 2026 Ruta al Mar fue una de las concesiones encargadas de administrar, operar y mantener corredores. estratégicos para la conexión entre la región Caribe y el interior del país.
Con la finalización del contrato, varios activos y tramos viales entraron en proceso de reversión al Estado, mecanismo mediante el cual la infraestructura vuelve a ser administrada por entidades públicas mientras se define un nuevo esquema de operación o contratación.
Durante esta etapa, Invías ha asumido temporalmente diferentes responsabilidades relacionadas con la conservación y operación de algunos corredores nacionales, así como la administración de varios pesos.
Precisamente este escenario es el que motivó la reacción del gobernador de Córdoba, quien insistió en que cualquier decisión debe garantizar recursos suficientes para el mantenimiento de las carreteras del departamento.
Reclamo por la inversión de los pesos
Zuleta pidió que los recursos de los pesos se reinviertan en proyectos para el departamento. Foto:FND
Otro de los cuestionamientos planteados por Zuleta tiene que ver con el destino de los recursos obtenidos mediante el cobro de pesos.
El mandatario sostuvo que los ingresos provenientes de las estaciones de Mateo Gómez, Garzones y Carimagua no se han reflejado, Según su posición, en inversiones suficientes para mejorar la infraestructura vial de Córdoba.
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Además, recordó que Durante los últimos años distintos sectores del departamento han solicitado una revisión del esquema de pedidos, argumentando que representa una carga económica para transportadores, productores y ciudadanos.
“En Córdoba no nos quitaron ni uno, sino todo lo contrario.”, expresó el gobernador al referirse al mantenimiento de estas estaciones de recaudo.
Llamado al Gobierno Nacional
Invías aún no se pronuncia sobre los señalamientos del gobernador por la vía de San Carlos. Foto:Gobernación de Córdoba
gobierno nacional, al que pidió garantizar que los recursos generados por los pesos permaneceran en proyectos que beneficiaran directamente a Córdoba.
Asimismo, advirtió que mantendrá seguimiento permanente al proceso de reversión de Ruta al Mar y anunció que defenderá los intereses del departamento frente a cualquier decisión que considere lesiva para la región.
EL TIEMPO pudo establecer que el proceso de transición continúa siendo objeto de seguimiento por parte de autoridades nacionales y regionales, debido a la importancia estratégica que tienen estos corredores para el transporte de carga, el comercio, el turismo y la movilidad entre Córdoba y otros departamentos del Caribe colombiano.
Mientras se define el modelo definitivo de administración de estas vías, la expectativa permanece centrada en las decisiones que adopta Invías sobre el mantenimiento, la financiación y el futuro de la infraestructura vial que dejó la concesión Ruta al Mar.
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