BRASIL · DEFENSA
Hechos clave
—El titular: Los infantes de marina de la Armada de Brasil desactivaron su flota de tanques ligeros SK-105 A2S, dejando al descubierto una brecha blindada de los infantes de marina brasileños, y ahora siete cascos se subastan como chatarra.
—Los números: Sólo alrededor de tres de los 18 vehículos SK-105 A2S adquiridos en 2001 a Steyr-Daimler-Puch, ahora parte de General Dynamics European Land Systems, todavía pueden operar con severas restricciones.
—La subasta: La empresa estatal de defensa brasileña, Emgepron, gestiona la venta de chatarra de siete cascos valorados en 105.000 reales en total, lo que equivale a unos 21.000 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual.
—El plan de reemplazo: La Infantería de Marina de Brasil emitió una solicitud de cotización en junio de 2025 a Otokar, FNSS, General Dynamics European Land Systems, BAE Systems y Rheinmetall para 17 vehículos de reemplazo más un vehículo de recuperación.
—Impacto latinoamericano: La subasta subraya la presión de obsolescencia que enfrentan las fuerzas blindadas latinoamericanas con presupuestos de mantenimiento limitados.
Los marines brasileños venden tanques ligeros como chatarra y esperan reemplazos. (Foto reproducción de Internet) La brecha blindada de los marines brasileños se amplió esta semana cuando el Cuerpo de Fusileros Navais de la Armada retiró formalmente su flota de tanques ligeros SK-105 A2S. Siete cascos salen a subasta como chatarra por un valor total de 105.000 reales. La decisión cierra un capítulo de 25 años y subraya la urgencia de adquirir una sustitución de la flota.
Cómo se abrió la brecha blindada de los marines brasileños El Cuerpo de Fusileros Navais de la Armada de Brasil, conocido por su acrónimo brasileño CFN, recibió 17 tanques ligeros SK-105 A2S Kürassier y un vehículo de recuperación Greif 4KH7FA de Austria en 2001. La adquisición se decidió en 1998 y se basó en una historia más larga de apoyo blindado para operaciones anfibias que se remonta a décadas atrás.
El proveedor original fue Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug de Austria. Desde entonces, la empresa se ha integrado en General Dynamics European Land Systems mediante una consolidación corporativa. Brasil se unió a un club de operadores regionales que incluía a Argentina, Bolivia, Túnez y varios otros.
La flota sirvió al Batalhão de Blindados, el batallón blindado del CFN, con ejercicios diarios en el área de Río de Janeiro y en campos de entrenamiento más grandes como Formosa, cerca de Brasilia. Las tripulaciones se entrenaron con el cañón estriado de 105 milímetros del tanque, una familia de armas de origen francés capaz de penetrar la mayoría de los blindajes de época.
La subasta y el hueco blindado de los marines brasileños hoy Sólo unos tres de los 18 vehículos todavía pueden moverse, comunicarse y disparar con severas restricciones. El estado operativo reducido se alcanzó después de años de canibalización, en los que se utilizaron piezas funcionales de vehículos no funcionales para mantener viva una flota mínima. La flota disparó por última vez el misil tierra-aire Mistral en un entrenamiento conjunto en 2016.
Emgepron, la empresa estatal de gestión de defensa de la Armada de Brasil, administra la venta de chatarra de siete cascos. El lote está valorado en 105.000 reales, equivalente a unos 21.000 dólares estadounidenses. Los vehículos restantes permanecen asignados a la CFN por ahora.
La valoración de 21.000 dólares refleja la magnitud de la pérdida. El contrato original de 1998 para los 17 tanques y el vehículo de recuperación ascendía a decenas de millones de dólares. Un cuarto de siglo después, lo que queda se vende por kilos.
Lo que hizo el SK-105 por los marines brasileños El SK-105 A2S era un tanque ligero diseñado en Austria en la década de 1960 como cazacarros para el ejército austríaco. Lleva una torreta oscilante similar al diseño francés AMX-13. El cañón de 105 milímetros puede disparar municiones de energía cinética, como balas APFSDS, a velocidades de unos 1.430 metros por segundo.
El vehículo era relativamente maniobrable para su peso. Ofreció a los marines brasileños una medida de apoyo de fuego blindado para operaciones anfibias, incluida la conquista de cabezas de playa. Era una capacidad que otras fuerzas regionales de infantería naval no tenían en el momento de su llegada.
La adquisición del SK-105 desplazó polémicamente al antiguo vehículo blindado EE-9 Cascavel de principios de la década de 2000. Algunos analistas de defensa brasileños argumentaron en ese momento que el Cascavel había sido retirado prematuramente. El actual fin de la era SK-105 deja al CFN sin apoyo de fuego blindado orgánico.
El reemplazo: cerrar la brecha blindada de los marines brasileños En junio de 2025, la CFN emitió una solicitud de cotización, conocida en términos de defensa como RFQ, a cinco fabricantes de vehículos internacionales. Los destinatarios fueron Otokar de Turquía, FNSS de Turquía, General Dynamics European Land Systems, BAE Systems del Reino Unido y Rheinmetall de Alemania. La CFN solicitó precios para 17 vehículos de reemplazo más un vehículo de recuperación.
Los vehículos en oferta incluyen el Tulpar turco de Otokar con una torreta HITFACT MK2 de 120 milímetros, el Kaplan de FNSS con una torreta 3105 de 105 milímetros, el CV90/120 sueco de BAE Systems, el ASCOD 2 MMBT de General Dynamics European Land Systems y el Lynx 120 de Rheinmetall con un cañón L44 de 120 milímetros.
Los analistas de defensa brasileños han señalado la posibilidad de una adquisición conjunta con el Programa Forças Blindadas del ejército brasileño, que está evaluando plataformas similares. Un pedido combinado generaría escala para el fabricante elegido y reduciría el costo unitario. Los dos programas tienen requisitos técnicos superpuestos.
Lectura regional sobre la brecha blindada de los marines brasileños La familia SK-105 está al final de su vida útil en la mayoría de los operadores regionales. Varias fuerzas blindadas latinoamericanas todavía operan derivados modificados del AMX-13 o variantes antiguas del T-55. La flota blindada sudamericana se encuentra en una ventana de transición de varios años.
Argentina mantiene el TAM 2C A2 como su principal tanque de batalla y se está modernizando a través del Plan ARMA. Chile opera tanques de batalla principales Leopard 2A4 y recientemente realizó pruebas con fuego real de aquellos en Fábricas y Maestranzas del Ejército, conocidas como FAMAE. Perú se prepara para recibir 54 tanques de batalla principales K2 Black Panther de parte de Hyundai Rotem de Corea del Sur.
El cronograma de adquisiciones de Brasil dará forma a la próxima generación de blindajes regionales. Una plataforma ligera o media de 120 milímetros seleccionada tanto por el CFN como por el Ejército marcaría una referencia continental. El radar Vigilante, el programa Centauro II y la RFQ de los Marines forman un panorama de adquisiciones único.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Cuerpo de Fusileros Navais? El Cuerpo de Fusileros Navais, conocido por su acrónimo brasileño CFN, es el componente marino de la Armada de Brasil. Proporciona fuerzas terrestres para operaciones anfibias y seguridad de bases. La CFN opera desde el complejo Ilha do Governador en Río de Janeiro.
¿Qué es el SK-105 A2S? El SK-105 A2S Kürassier es un tanque ligero austriaco diseñado originalmente en la década de 1960. Lleva un cañón de 105 milímetros en una torreta oscilante. La Infantería de Marina brasileña adquirió 17 de ellos en 2001, junto con un vehículo de recuperación Greif 4KH7FA.
¿Qué es Emgepron? Emgepron es la empresa estatal de gestión de defensa de la Armada de Brasil. Realiza actividades de adquisiciones, gestión de activos e ingeniería naval. La subasta de siete cascos SK-105 está a cargo de Emgepron.
¿Quién podría suministrar los vehículos de reemplazo? Las cinco empresas que recibieron la solicitud de cotización son Otokar, FNSS, General Dynamics European Land Systems, BAE Systems y Rheinmetall. Ofrecen Tulpar, Kaplan, ASCOD 2 MMBT, CV90/120 y Lynx 120 respectivamente. No se ha firmado un contrato final.
¿Cuándo llegarán los reemplazos? No se ha publicado un cronograma. La solicitud de cotización emitida en junio de 2025 es la apertura formal del proceso de contratación. La selección y contratación suelen tardar entre 12 y 24 meses a partir de esta etapa. Seguirían las entregas.
The Rio Times — Viernes 29 de mayo de 2026 — 03:00 BRT — Por Sofía Gabriela Martínez